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测量钢轨外观几何尺寸和表面质量的方法与装置，利用激光测量技术，在钢 轨运动状态下，辙叉磨耗测量仪公司，采用三组激光器共八个二维激光传感器采集钢轨断面轮廓数据，通过计算 机软件进行数据融合，湖南辙叉磨耗测量仪，断面拼接各个，获取钢轨三维轮廓。自动分析钢轨各个断面轮廓，检 测钢轨外观几何尺寸，包括轨高、轨顶宽度、轨腰宽度、轨底宽度、轨顶平直度、轨侧平直度 和轨底扭曲度，检测钢轨表面质量，如划痕、刮伤等，上传检测结果到焊轨生产管理系统，辙叉磨耗测量仪哪家好，实 现自动配轨和钢轨信息录入，检测结果实时显示，记录表面质量存在缺陷的三维轮廓图片， 实时显示检测结果，当检测结果超出标准值时，实时声光报警提醒工作人员及时处理。

有轮对安装偏转角时的车轮磨耗行为当理想状态下的车辆在直线上运行时，同一轮对左右车轮磨耗后的踏面形状随运行里程的变化时。理想轮对直线上运行时，左右车轮的磨耗范围均分布在?40～45 mm，且磨耗后的车轮形状几乎一致；当运行 12×105 km 后，的轮径为 828.8 mm，右轮的轮径为 828.2 mm，辙叉磨耗测量仪价格，轮径差为 0.6 mm。

钢轨磨耗量是保障列车安全的重要参数。本文基于机器视觉的理论方法提出一种基于几何特征的钢轨磨耗检测算法，为实现钢轨磨耗量快速地计算和高精度匹配提供理论基础，对指导线路养护维修、保障列车安全行驶具有重要意义。 研究钢轨轮廓线的几何特征的描述方法和基于Hough变换的几何特征检测方法。推导了钢轨轮廓线几何特征的数学描述公式，从直线和圆弧两方面对钢轨轮廓线进行描述;采用Hough变换方法检测目标区域(不发生磨耗的轮廓线)钢轨轮廓线上的直线和圆，直线检测结果误差为0.26%，圆检测所得的圆心坐标误差为(0.382，0.78)。

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