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- 发布时间
- 2022-10-11 13:42:51
固井是钻井过程中的重要环节,而下灰车就主要用于石油矿场运送散装固井水泥及重晶石粉,还能在固井现场以压缩空气使物料流态化后进行管道下灰,成为了保障固井作业效率并防止井喷的重要帮手。杰狮C6下灰车充分考虑到固井下灰作业的需求,在底盘与上装罐体的设计上独具匠心。红岩杰狮C6下灰车同样采用了8×4驱动、科索9升390马力国六发动机和法士特12档手动档变速箱。但为了提升运输性能,红岩杰狮C6下灰车后桥采用了斯太尔13吨冲焊桥,配置400L油箱和少片簧悬架,让配重运输也毫无压力。上装方面,其罐体采用Q235钢板制作,具备双仓双盖硫化床结构,其罐体与内部隔仓板封头厚5mm、封头厚6mm,有效容积更达22m3,充分保障了保证粉料颗粒运输安全。值得一提的是,其下灰作业也更为,该车标配10立方米福达牌空压机,额定工作压力0.2Mpa;其出灰管道、进灰管道还能独立控制,开关控制均采用粉粒物料碟阀;而进气和排气管道阀门采用球阀控制,更配置有7.2米卸灰管一根及下灰接头。
为实现多样化的工况需求,大幅提高运输效率。乘龙H7智享版520搭载14L大排量520马力康明斯发动机,动力得到进一步提升,天津旧车置换补贴政策,起步、提速更为快捷,可在中长途物流中持续输出强劲动力。同时匹配1300L超大油箱,续航里程超3800km,一次加油就能轻松畅行中国南北!同时,为进一步提高出勤效率,乘龙H7智享版520全车采用的长换油、免维护技术,机箱桥10万公里一致性长换油,天津旧车置换政策,康迈50万公里免维护轮端、免维护电池等,可减少用户进站维护次数,不仅大幅提升出勤率,更降低维修保养成本,天津旧车置换补贴,真正实现降本增效!
王老板从事快递物流生意,他不仅是车队的老板,同时也是位跑物流的老司机。这辆百万公里之上的奥铃CTX厢货,是他在2013年入手的。王老板每年开着这台奥铃都要跑18万公里,2020年就已经达到120万公里,截止目前已经达到150万公里,天津旧车置换,由此不难看出他在运输工作中付出的努力和汗水。这台车给王老板的创业之路立下了显赫功绩,目前车况良好,老当益壮,依然发挥着运输支撑作用。