天津东风卡车 同豪汽车

由于长途快运运输里程长，时效性要求又高，标载运输在有坡道的路况时，车辆动力不足不仅容易爬坡无力，还达不到市场的时效性需求，所以这款车动力一定要充沛作为对标进口卡车的天龙GX，在驾乘舒适性方面如果不能够满足大部分卡友的需求，那它还如何和进口车型相比较呢？近两年的市场行情卡友们有目共睹，车辆如果想要赚钱就一定要在细节处省钱，车辆全生命周期的经济性表现一定要给力。

港口牵引车给人的印象一直都是马力小，驾驶室舒适性不佳，但总有一些人打破常规，使用动力更强、驾驶室更大的车型作为港口牵引车使用，例如我们近期实拍的一款东风天龙340马力牵引车，该车就被部分用户买来用作港口牵引车使用，当然肯定不单单是用于货柜的中短途转运，还能兼顾部分中长途运输。

东风天龙系列车型推出至今已有十多年，在这段时间中获得了大江南北各地用户的认可，其中经典的外观设计更是深入民心，现在看来也颇具滋味，设计风格非常耐看。

除了驾驶时的舒适度以外，后排的卧铺也是非常的给力。不仅宽度非常可观，床垫的厚度也是相当，躺上去的体验感不亚于席梦思。并且在驾驶时顶部，还装有带防虫网的天窗，行驶在温度合适的地区时，打开天窗别提有多敞亮。为了能够让卡友们提高出勤率，这款东风天龙GX装配的机箱桥(包括液缓)换油里程均≥10万公里，并且整车装配康迈长维护轮端，天津东风卡车，在别人给车辆做保养的时候，你又能多拉一趟活，一年下来多赚千把块完全没问题。

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