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锂电池充电时膨胀怎么办?

1.锂电池充电时膨胀

锂电池在充电时，锂电池会自然产生膨胀，但一般不超过0.1mm，但过充电就会造成电解液分解，内压增大，锂电池膨胀。

2.加工时膨胀

一般是出现加工异常(如短路、过热等)造成内部受热过大电解液分解，锂电池膨胀。

3.循环时膨胀

电池在循环时，厚度会随着循环次数增加而增加，但超过50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6 mm，铝壳较为严重，此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。

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方式一：大力挤压

首先将充满电的被测试电池放在试验机的测试平面上，天津回收锂电池报价，然后用油压缸施加13 1KN的挤压力，由直径为32mm的钢棒平面挤压电池，如果锂电池可以承受大压力，而且没有发生和起火，则说明该锂电池产品是合格的。

方式二：重物撞击

将被测试电池充满电后，放置在试验机的测试平面上，将直径15.8mm的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610mm的高度自由落到电池上方的钢柱上。电池不起火、不即可锂电池厂家。

方式三：过充测试

所谓过充测试，其实就是测试锂电池的内部是否稳定，天津回收锂电池价格，方法很简单，首先将电池用1C充满电，然后按照3C过充10V进行过充试验，当电池过充时电压上升到一定电压时稳定一段时间，接近一定时间时电池电压快速上升，当上升至一定限度时，电池高帽拉断，电压跌至0V。在此过程中锂电池没有和起火，那就说明锂电池是合格产品。

三元材料电池，多数使用镍钴锰混合作为正极材料，也有用镍钴铝作为正极材料的。

能量密度高(目前NCM电性能做到200WH/kg以上，NCA则更高)、寿命特性优良，天津回收锂电池，但热失控温度200℃以上，需要在系统集成中多方面考虑如何控制热扩散，以满足其系统安全性需要。也是因为安全性考虑，三元系材料一般不会做大容量单体电芯，三原材料电池多用于纯电动乘用车和非载客的商用车，目前是新能源乘用车用量增长比较快的电池。

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