变速箱故障 武汉花都 自动变速箱常见故障

解决的方法是用原厂仪器做节气门的基本设定，变速箱的基本设定（在无任何故障码的情况设定）。然后行使50--80公里（变速箱电脑自我学习）。

1－2档或N－D．N－R是N92通过泻掉主油压来减少冲击．（当然B2的单向阀也起到同样的作用）；2－3．3－4是通过N94来改变2－3．3－4正时阀的操作时间来减少冲击的．

怠速3.4---3.8KG: 2000转时KG

热车D档3.4-3.8KG 2000转12.4以上 R档7-8KG

波箱的润滑， 也和电脑控制系统没有关系

故障已经非常的明显了，只有水箱和散热管了，于是吧水箱和散热管，拆下来，有一个发现散热管的中间断了，是后来焊接的，自动变速箱常见故障，如果是正常的焊接 ，我想不会有问题的，用压缩空气吹也没有问题， 索性得把段点剖开，大不了在焊上，剖开以后发现问题了，接头的地方憋了，这等于，宝马变速箱故障，给散热管做了限流，影响了波箱的散热，从而影响了波箱的润滑。

换每一个档都有冲击。4档有时打滑。换了K3摩擦片。钢片，4档不打滑了，但还有冲击，2--3档先向后坐在向前冲，并有吱的一声，其它档冲击小一些，换了仨拆车阀体没有好转

应该是电脑控制的问题。主要原因是节气门油压过高，因为你的车K3离合器烧了，奔驰变速箱故障，间隙变大，为了正常行使，电脑将油压提高了。换了K3摩擦片，变速箱故障，间隙恢复正常，此时电脑还是按着原来的模式控制，所以会冲击。解决的方法是用原厂仪器做节气门的基本设定，变速箱的基本设定（在无任何故障码的情况设定）。然后行使50--80公里（变速箱电脑自我学习）。

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