市政道路桥梁施工 道路桥梁施工 正泰实达

道路的施工工序及方法

道路工程：

1、测量放线及前期土工试验：

工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。

2、试验路段：

路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，临时道路桥梁施工价格，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

水泥稳定土基层

(1)水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，市政道路桥梁施工报价，而导致裂缝。

(2)水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，道路桥梁施工，水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料的裂缝严重得多;水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏;水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水泥土只用作路面的底基层。

道路施工石灰土的质量问题及处理措施

1)控制压实含水量通常以小于含水量1%~2%为好

2)严格控制压实标准实践证明，压实度小时产生的干缩要比压实度大时严重

3)温缩的不利季节是温度在0~10°C时

4)干缩的不利情况是在石灰土成型初期。

5)石灰土施工结束后及早铺筑面层，使石灰土基层含水量不发生大的变化，以减轻于缩裂缝

6)在石灰土中掺加集料(如砂砾、碎石等)，集料含量使混合料满足组成要求，- -般为70%左右。

7)在石灰土基层上铺筑厚度大于15cm的碎石过渡层或设置沥青碎石(或沥青贯入式)联结层，可减轻或防止。反射裂缝的出现

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