自动焚烧DPF 宝发|节能环保

为有效降低氮氧化物污染排放，持续改善大气环境质量，郑州市攻坚办印发了《柴油车路检联合“零点行动”实施方案》。行动从今年10月初持续到今年12月底，每天晚上10点到次日清晨6点开展行动，严厉查处柴油车超标排放行为，对未按照规定加装、更换污染控制装置的重型柴油车依法处罚，对排放不合格的车辆现场依法予以处罚，对拒不执行整改或整改不到位的运输企业，撤销其运营资质，确保“零点行动”持续顺利开展。

截止10月25日，全市各联合卡点共检测柴油车16680辆，其中超标254辆，超标率1.5%。

截至10月31日，全市非道路移动机械污染管控“零点行动”共出动1010人次，检查施工工地、工厂企业、物流企业、批发市场共853家，抽测机械1693台，发现问题105个，涉及违规机械57台。抽测油品28批次，发现问题61个，整改60个。督导检查210家企业，开具约谈通知单54份，制作询问笔录18份，移交市控尘办信用扣分企业43家，涉案经济处罚8.3万元。切实履行了勤督导、强、严奖惩的工作职责，并取得良好工作效果。

颗粒捕捉器不再是柴油发动机的专属

GPF（Gasoline Particulate Filter）机颗粒捕集器由流通式三元催化器演变而来，是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。

GPF过滤机理与DPF基本相同，排气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”（Wall-Flow）。壁流式颗粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窝状陶瓷组成。通过交替封堵蜂窝状多孔陶瓷过滤体，排气流从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性4种方式集过滤，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

目前常用的DPF再生方法有几种：

电加热再生系统：DPF过滤的颗粒PM绝大部分都能燃烧，想办法把它们烧掉就是DPF再生简便的方法，也。PM的着火温度比较高，不能自行燃烧，利用一种电加热器系统通过加热来烧掉PM，实现DPF再生。

连续再生系统：DPF中固化有氧化剂以提高低温活性，发动机运转过程中，自动焚烧DPF，前置氧化催化转换装置产生的含有二氧化氮NO?的废气，在排气过程中直接对DPF进行再生。

强制氧化催化再生系统：通过发动机控制和氧化催化装置相结合，使DPF强制升温实现再生。

还有其他再生方法。

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