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组装误差。减速机的部件装配产生的偏差是轴与滚动轴承、传动齿轮与轴和壳体之间的装配线偏差。偏差较大的是芯距误差，所以在流水线的全过程中都要考虑。固有误差。传动齿轮回程误差的关键来自齿轮加工过程中的偏差。传动齿轮的齿厚、齿宽、齿廓等。由这种生产和加工引起的偏差不太可能被防止，并且只有偏差可以被尽可能地减小。

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在应用中键槽、台肩台阶和卸荷槽引起的应力集中系数不得超过3.0。当有效应力集中系数超过3.0时，应详细分析压力装配或异常变形。当使用特殊合金钢并严格控制冶金和热处理质量时，53JS减速机尺寸，可能比图中曲线大30%。无论行星减速机的载荷如何，都要对轴和轮齿的变形进行分析，为改型计算提供依据，与实际情况相符。

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减速机工作时，会产生大量热量，使减速机内部温度急剧上升。但减速机的油封材料一般为橡胶材料，在高温下容易变形，忻州53JS减速机，会使油封变形部分润滑油渗出，也会影响减速机的使用。所以平时要观察减速机的润滑油泄漏情况。一旦发现减速机漏油应及时更换油封，然后加入适量的润滑油，以保证行星减速机的正常运行。

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