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对于缺乏基础的巴林来说，怎样才能使巴林赛道全年运转，成为一年商业上的成熟作品而不仅仅是大奖赛期间的昙花一现，一直是一个客观而严峻的问题。巴林的国球是足球，而大部分巴林国民对于其他运动都兴趣索然。排椅

沙尔肯－萨尔曼负责巴林国际场的事宜和协调，显然这个问题对于这位经理来说至关重要。他是少数几位始终呆在场里工作的人，因为他的目标是教育这个国家的国民爱上，爱上这项花了大力气引进的时尚运动。“这是一项艰苦的工作，90%以上的国民都只看足球。我们从来没有一项大型的卡丁车赛事，甚至连单座、方程式的比赛都没有。所以我们直接进入F1，是一次巨大的挑战和学习的过程。”排椅

巴林的目标是打造“中东的故乡”，现在他们需要证明这一点。目前巴林国际赛道的配套建设已经进入第二阶段的发展期，赛道周围的旅馆复合设施，阶梯教室连排椅，以及商业的停车场，都已齐备。巴林至少在这个项目中投入了35亿美元，巴林赛道因此而成为昂贵的赛道。正因为如此，巴林国际场急切地需要寻找F1以外的运动项目来填补比赛的真空期，回收巨额的成本。排椅

排椅赛道简介

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赛道简介伊斯坦布尔赛道由德国建筑师赫尔曼·剔克(Hermann Tilke)设计，土耳其亲自参加了动工仪式，赛道坐落在图兹拉，博斯普鲁斯大桥的亚洲侧，距离市中心约50公里。赛道设计的错落有致，水平相差50米，倾斜度为8%。伊斯坦布尔赛道是F1赛历中三条逆时针赛道之一(其他两条逆时针赛道是：圣马力诺伊莫拉赛道、巴西英特拉格斯赛道)。修建始于2003年9月10日， 施工面积超过两百二十万平方米，花费约1.75亿欧元，是在土耳其建造的第二条比赛赛道，2004年6月正面看台开始建造，排椅，2005年1月赛道开始进行了整体的美化工作。土耳其于2005年8月承办他们的首届F1大奖赛，这也使F1的赛程表扩充到了19场分站赛。排椅

伊斯坦布尔赛道伊斯坦布尔赛道综合了匈牙利亨格罗林赛道、巴西英特拉格斯以及比利时斯帕赛道的特点，与同样出自赫尔曼·剔克之手的马来西亚雪邦赛道、巴林沙赫尔赛道和上海国际场一样规模宏大，适合举办F1此类别方程式比赛。该赛道共有14个弯道，阶梯教室排椅，其中8个左弯、6个右弯，大直道上设计时速可达330公里/小时。这条赛道的单圈时间在1分25秒左右。排椅

伊斯坦布尔赛道赛道旁共有32个看台，设计可容纳130000观众，主看台座位达25000。赛场有12000个 停车位，以及一系列为别观众设计的服务设施。排椅

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排椅环保利用练习场地及比赛场地的排水系统亦特别着重加快去水功能。现时一般赛场标准是每小时排水量一百毫米，但马会则将有关设施提升至每小时排水量130毫米。

此外，部分场地范围也使用符合环保原则的物料，例如马房通道就使用了废弃轮胎再做物料生产的胶垫，部分障碍赛使用的栏杆还采用了旧木柱制造；马房的空调及照明系统更具有能源效益，较传统装置节省高达三成的电力。排椅

室内训练馆赛事执行部主管黎达理表示，马会在建造场地设施时，礼堂排椅，已认真考虑到为参赛的马匹在居住、训练和比赛等各方面提供的设施和服务，其中包括提供消暑保护等，以减轻夏日气温对参赛香港奥运赛马场马匹可能造成的影响。排椅

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