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自动挡普及的天下，驾校怎么还是手动挡？

自动档汽车盛行的天底下，驾校如何或是手动挡？也许人人都有个疑惑“在自动档车普遍存在的天底下，驾校使用的却仍然手动挡而非自动档汽车？”驾校许多学生更因为不容易踩离合或不熟悉离合器而造成了不及格。例如坡道起步，驾考哪家好，这个不是歇火，便是溜车。倘若是自动档汽车就根本不用担心踩离合歇火或溜车的窘境意外发生。既然这样，那为啥驾校会舍弃实用的自动档汽车无需，而偏挑选手动挡呢？

大家解读顺便推广下C1和C2的差别了！手动挡C1照手动式C1照：准驾车型为小型轿车。能开手动挡、自动挡的9座(含9座)以内的中小型、微型载客汽车及其轻形、微型载货汽车(全部蓝牌车的货车)、轻、小、小型专项作业车和中小型自动挡汽车C2、低速载货车C3、三轮汽车C4。自动档汽车C2照自动档汽车C2照:准驾车型为中小型自动挡汽车。从而你们可以一目了然的认知有着C1证能开C2证书的准驾车型。而C2证不能开C1的准驾车型。

大家怎么看待以后的驾校？

考验解决困境身后通常意味着非常大的机遇

1.经营品牌化驾校培训销售市场慢慢完善，驾校总数愈来愈多，在这个阶段，驾校的品牌化经营至关重要。并没有品牌，驾考科目三，意味着难以被社会公众关心、亲睐和喜欢，更不可能有的品牌股权溢价。

2.驾校融合化伴随行业竞争的加重，行业市场集中度一定会提升。为了能抵挡经营风险和经营工作压力，驾校中间就会形成同盟，网络资源重组等布局。地区间的融合、企业兼并、重新组合都将愈来愈经常。蚂蚁吃大象并不是不可能。

1.教学服务水平驾培行业教学水平与驾驶员考试的政策优化与改革创新密切相关。将来驾校还会继续趋向社群化，社交圈化，学习方式转为模拟教学 新车型教学比例化。一旦，驾驶员培训的含义扩展，很有可能应该如何在有些人安全驾驶和自动驾驶中间转换实际操作车辆纳入教学具体内容。从目前看来，银川市内驾考，考试政策及的考试形式和内容会进一步优化，驾考 科目一，更符合具体安全驾驶实际操作。

2.社会点评因为中国应试教育客观事实短时间不能通过驾校独立更改，社会对驾校的描述仍旧会存在怀疑。但随着教学服务水平的提升，驾培行业社会信誉还会逐步提高。

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