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- 2022-10-20 13:30:03
康明斯发电机平稳的噪声可以用声级计来测量读数吗
康明斯发电机平稳的噪声可以用声级计来测量并直接读取数值或显示读数。但在很多情况下，所需的数据，光是现场及时测量是不够的，还需要把信号和分析的波形记录和储存起来，以供参考和分析之用。有时噪声声级还随时间的变化而变化，如交通噪声、冲击机械噪声等，不可能用单个声级测量值来描述噪声特征，必须记录噪声信号的时间变化规律，电平记录仪是记录噪声信号的常用仪器。
在噪声的现场测量中，电平记录仪可以与声级计配合，直接记录噪声的时域曲线；也可以与频谱分析仪配合，记录频谱曲线，供进一步研究和分析之用。
电平记录仪有几种型式，如可动线圈式、检测计式和伺服电机式等。下面简要介绍可动线圈式电平记录仪的工作原理。主要由信号输入电路、信号放大电路、直流电动机和送纸机构等几部分组成。
输入信号屿进入电平记录仪时，首先在衰减器内适当衰减，然后经电位计的动触点送入交流放大器，整流后送入差值电路和一个参考电压比较，差值信号经直流放大器后，去驱动一个永磁式直流直线电动机（磁系统），这样就将一个输入信号的大小，转变成一个直流电动机的位置信号。
直流电动机的驱动线圈是绕在可动部件上，并处于磁场中，其伸出杆与记录笔及电位器动触点相连接。 在直流信号和参考电压相等时，差值电路和直流放大器输出均为零，直流电动机静止，记录笔和动触点停在一个确定的位置；当被测信号发生变化，则差值电路输出值不再为零，驱动线圈中有电流流过，使转动部件和伸出杆的位置改变，使记录笔和动触点前后移动，其运动方向是要使差值电路的信号减少并趋近于零，达到新的平衡位置，这样原来确定的位置与新的平衡位置之间的距离，带静音罩柴油发电机组，正好与输入信号大小成正比。
当输入信号时，记录笔就前后移动，而记录纸是根据设定速度，由送纸机构驱动匀速走动，这样记录笔就在记录纸上记录下被测信号随时间变化的曲线。
康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等国家重点建设工程项目，在布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。
发电机组的分类与型号
??（1）发电机组的分类。发电机组按工作方式可 分为固定式和移动式两种，通常所说的发电机组一 般都属于移动式。发电机组按控制功能一般可 分为：
??① 基本型发电机组。具有一般的控制功能及简 单的保护措施，且多是手动调节运行状态，一般作 为主电源或备用电源。
??② “三保”型发电机组。在基本型发电机组的 基础上增加了髙水温与低油压、自动报瞥及紧 急停机保护装置等。
??③ 自动化发电机组。在基本型发电机组的基础 上增加了自起动控制系统，当市电突然失电，发电 机组能自动起动、自动切换、自动投人运行。市电 恢复时能自动停机，并具有规定的故障自动保护功 能。控制器（微机）控制的自动化发电机组，应用微机实现智能控制，功能更齐全，运行，可做到无人值守。
??（2）发电机组的型号。发电机组的型号编制如下：
??变型序号，用数字表示 设计序号，用数字表示 控制方式，Z为自动化。基本型不标 噪声水平，S为低噪声。普通型不标。移动方式。用宇母表示，Q为汽车电站、T为挂车电站、F为发电机组。电流种类，用字母表示，G为工频、P为中频 。额定功率（kW ），用数宇表示例如。 20GF7-8柴油发电机组，表示额定功率为20kW的工频（50Hz）柴油发电机组 的第七种形式，第八次变型； 50GFSZ1-2柴油发电机组，表示额定功率为50kW工频低噪 声自动化柴油发电机组，一种形式，第二次变型。单相和H相发电机组型号制编方法一 样，只是技术规格方面有所区别。
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康明斯柴油发电机排放标准（又称排放法规）是为实现大气环境质量标准，对柴油机污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油机刊下出的污染物刊下放量，以防止大气污染。为了控制发动机废气排放污染，许多国家都制定了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制污染物排放的技术监督标准。
国外的排放标准：从20世纪60年开始，及地区相继以法规形式对柴油机排放物予以强制性限制。具有代表性的国际三大排放体系（美国、日本和欧洲）分别制定了分阶段的柴油机排放限值。目前，各国排放法规中对排放测试装置、取样方法、分析仪器等方面，大都取得了一致，而且各国排放标准不断严格的趋势也是一致的。但测试规范（车辆的行驶工况或柴油机的运转工况组合方案）和排放量限值仍有很大差异。
在发动机的排放标准中分为两个部分。一部分是道路排放标准，针对道路用发动机，如轿车、卡车等。另一部分是非道路排放标准，针对非道路用发动机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组等的总称。
美国非道路用柴油机排放标准
据统计，美国每年非道路用发动机排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物(PM)等有害物质的总量与道路用车辆发动机的年排放总量相当，美国是世界上控制非道路用柴油机尾气排放早的国家。美国国家环保局，简称EPA)从1990年开始着手研究和限制非道路用柴油机的尾气排放问题。1998年8月27日，EPA签署了40 CFR PART89法规，规定了非道路用柴油机一、第二、第三阶段排放标准。40 CFR PART1039是美国非道路用柴油机第四阶段的排放标准，该标准从2008年分功率段逐步开始实施，从2008年到2014年是本标准的过渡期，过渡期内有相应限值要求，2014年以后，正式实施第四阶段限值要求。Tier1~Tier4，各功率段排放限值及具体实施时间。Tier4在过渡期相比Tier3只是加严了NOX的排放限值，过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求，这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级，也避免了直接到第四阶段造成的产品价格激增。
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