汽车前挡风玻璃起雾处理方法——开窗对流如果雾气不大的话，我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙（正下雨的时候不能这样做），这样车内的空气进行对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗，但是这种方法不是所有情况下都能用的，镜子防雾处理成品，比如寒冬和下雨的时候就不行。在不下雨且温度可以接受的情况下这是不错的方法，缺点是跑高速时不合适使用。镜子防雾处理
目前国内对防雾涂料及其相应的喷涂工艺已经开始有一些研究，但在大尺寸工 件上的使用还有一些关键问题没有解决，比如单位面积上喷涂气泡、尘点、纤维较多，镜子防雾处理供应商， 造成工件视窗区视觉效果差，防雾性能不理想，涂布成本高等问题。注塑封屏面壳表面防雾处理工艺，从 非接触式清洁、高洁净度操作环境、相互无尘干扰、全流程相对封闭等角度出发，符合 防雾涂料特性要求镜子防雾处理
实际生产中防雾效果的形成有哪些基本思路呢？
一、使材料表面亲水，接触角变小，水滴膜化。
使材料表面疏水，接触角变大，水滴滑落。
疏水性分子中除了有碳原子外，还含有大量低表面能的硅、氟等原子基团，它们能极大的降低材料的表面能，使其对水的接触角达到 100°～ 120°，表现为较强的疏水性质，佛山镜子防雾处理，使水滴更易滑落，以达到防雾效果（如左图 c 所示）。
使凝聚到材料表面上的小水滴不形成微小的水珠而是在表面展开薄膜化，减少了光线的折射和反射，从而避免了材料透光率的降低，保证了材料的透明性
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