三轴石英扰性加速度传感器型号 廊坊航新

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石英挠性加速度计由表头和伺服电路组成,南京石英扰性加速度传感器型号,这种表面选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计,且其结构与工艺大大简化,这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计,单轴石英扰性加速度传感器型号, 通过检测质量来检测外界的加速 度信号,三轴石英扰性加速度传感器型号,再经伺服电路解调、放大,输出电流信号正比于加速度信号,石英扰性加速度传感器型号具有结构简单、精度高、灵敏度高、长期稳定性好、体积小巧、功耗小、成本低。具有良好的电性能匹配和热性能匹配、耐高温、品种齐全等特色。具有耐高温、开关速度快、电流传输比一致性好等特色。具有耐高温、转换灵敏度高,信号频率范围宽、驱动能力强等特色。具有检测精度高、稳定性好、易于调试等特色。石英扰性加速度传感器型号具有高信噪比、低功耗、高精度、耐高温等特色。具有抗强冲击振动、高精度、耐高温等特点。











石英扰性加速度传感器型号是测量线加速度的高精度传感器,在惯性导航系统中具有重要的作用。然而石英挠性加速度计在使用时容易导致石英摆片挠性梁的断裂,动车石英扰性加速度传感器型号,磁感应强度容易受时间、温度等环境因素的影响导致测量产生不稳定性现象。石英挠性加速度计抗振性能良好,其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中,并可广泛用于其它工作环境恶劣的系统中。石英挠性加速度计高精度,用于各种物体的姿态测量和导航。







石英加速度传感器是用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度传感器,且其结构与工艺与之野夫式的结果大大的简化了。目前这种石英挠性加速度传感器已广泛应用于各类现代惯性体系中。为了掌握加速度计内部温度场规律,得到内部的实时温度,建立石英挠性加速度计的热模型,进行热分析。根据仿模型设计温度试验,验证了模型的正确性。在加速度计稳定状态下,温度值与试验值差0.2℃左右;根据试验结果对结果进行修正,将修正后的结果与试验结果进行比较,得到两者的差值为-0.011℃,有效地提高了结果的准确性。因此,可以通过修正结果得到加速度计内部的实时温度。






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