燃烧噪音
产生机理：气缸内气体压力的变化。影响因素：点火提前角、压缩比、燃烧室的形状等。
机械噪声
曲机部分 产生机理：主要是活塞对缸体的敲击，根本原因在于它们之间存在间隙并且往复运动的活塞所承受的侧向力发生方向突变。影响因素：活塞间隙；活塞销孔的偏移；活塞高度；活塞环数；缸套厚度；润滑条件等。
燃烧噪音
产生机理：气缸内气体压力的变化。影响因素：点火提前角、压缩比、燃烧室的形状等。
17世纪初就有人尝试测量空气中的声速。直到18世纪声学测量只是在测量声速方面做了一些工作，19世纪中虽在空气中声速的测定、调音频率的确定、质点速度的测定和音色的观察等方面取得了进展，但还属起步阶段，真正的声学测量工作是在20世纪初由于电学线路和无线电技术的发展而开始发展的。先发明了用瑞利盘测定平面行波中的质点速度，从而建立了声压的测量，声学检测技术，用光干涉法测量声强等一些测量方法。 宁波慧声智创科技有限公司专注于声学检测。
等响曲线与计权网络：用响度级来表示人们对声音的主观感觉过于复杂，于是为了简单起见，在等响曲线中选了三条曲线，一条是40方的曲线，代表低声压级的响度感觉；一条是70方的曲线，代表中等强度的响度感觉；一条是100方的曲线，代表高声强时的响度感觉。按照这三条曲线的形状设计了A、B、C三条计权网络。A计权网络特性曲线对应于倒置的40方等响曲线，B计权网络曲线对应于倒置的70方等响曲线，C计权网络曲线对应于倒置的100方等响曲线。
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