电动工程履带底盘 威力特机械 江苏工程履带底盘

适用场地

由于轮胎式移动破碎机采用的是车载牵引，所以更适用于一些城市建筑垃圾、道路建设、土方石工程以及城市城市基础设施建设等行业的砂石物料破碎，可以在普通公路及作业区内灵活作业。

而履带式移动破碎机采用采用的是全钢船型履带底盘，对山地、湿地等适应性要比轮胎式好，江苏工程履带底盘，可适用于爬坡作业，所以多用于矿山开采、露天煤矿开采等操作环境较为恶劣的地方。

轮胎式移动破碎机（搭配反击式破碎机）工作现场

履带式移动破碎机（搭配圆锥破碎机）工作现场

前梁产生裂纹的原因有以下几个方面:(1)忽视对前梁固定螺栓的检查。在工作中由于振动使前梁固定螺栓松动，未能及时紧固。(2)未能及时调整履带的松紧度，履带过松导致脱轨，大型工程履带底盘，使前梁载荷猛增，超过其强度极限而导致损坏。(3)使用中过田埂、深沟时，驾驶员不是低速慢行，而是大油门猛冲，使前梁受到较大地冲击载荷。(4)由于轴套磨损，工程履带底盘总成，使导向轮拐轴与轴套的配合间隙过大。(5)有些前大梁制造质量不合格，前梁两平面孔不平行，两侧面不平整，使前梁与车架固定不能紧密贴合。(6)履带与驱动轮之间夹入石块使前梁受到很大的冲击力导致断裂。(7)机手忽视了对导向轮拐轴和其衬套的润滑，电动工程履带底盘，使拐轴在衬套中有卡死现象，在拖拉机越过障碍物时导向轮张紧弹簧起不到缓冲减振作用，致使前梁受到冲击而破坏。

坡阻力

坡阻力是指车辆上坡时因为自重分力导致的行走阻力。一般的施工工地全是凹凸不平的，这就规定工程履带底盘务必具有一定的爬坡能力。坡阻力公式为F=mgsina，能够看得出坡阻力的尺寸关键由此车的爬坡度及自重决策的，而且与二者正相关。该阻力一般要占据全部行驶阻力的60%左右，是危害工程履带底盘行驶特性的关键要素。

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