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- 发布时间
- 2022-10-26 01:41:04
黏度指数改进剂对润滑油性能的影响
目前主流的聚异丁烯(PIB)、聚酸酯(PMA)、乙烯共聚物(OCP)和氢化双烯共聚物(HSD)黏度指数改进剂各具的性能特征,相应地适用于不同的多级润滑油。随着发动机技术的不断进步,环保排放及燃油经济性法规的日益严苛,与之配套的多级发动机油不断升级换代,对多级发动机油添加剂的性能也提出了更高的要求。
黏度指数改进剂作为一种非常重要的添加剂,正朝着开发综合性能优异的新型黏度指数改进剂和在现有黏度指数改进剂基础上应用分子设计技术定向合成多功能黏度指数改进剂的方向发展。
润滑油空气释放性检测标准
润滑油空气释放性的标准常见的有这么几个:ASTM D3427, ISO 9120 ,IP 313。这几个标准采用的检测方法相同(the impinger method)。检测中,在一定压力和温度下,向一定量的油样里打入空气,让润滑油里充满气泡,然后让气泡消散。等到油里的气泡不再消散,深圳抗燃液压油报价,保持在稳定的体积时停止计时。润滑油的空气释放性定义为:该实验中,油样里的气泡体积消散到只剩下0.2%(体积比)时,所需的时间(分钟),也就是一定条件下,润滑油能释放掉99.8%的空气时所需的时间,时间越短,说明空气释放性越好。
不同类型的设备对润滑油的空气释放性要求不同,有些设备对润滑油的空气释放性要求较高,深圳抗燃液压油,例如液压油和汽轮机油,对这些油的空气释放性都给出了明确的要求。在投入使用后,空气释放性也是一项重要的检测指标。检测高粘度润滑油的空气释放性时,温度设定在75℃,高于一般润滑油的检测温度。