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“关于征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求（征求意见稿）》意见的函”，规定了第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，根据其中的内容，“自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验”，且“自2020年1月1日起，凡不满足本标准要求的非道路移动机械及其装用的柴油机不得生产、进口、销售和投入使用”，如果按此征求意见稿实施，那么非道路四阶段标准将于2020年实施。

特别值得关注的是，《征求意见稿》提到：“本通告所称国Ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB）中的第六阶段排放控制要求，其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。”

这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。这比国家环保部制定的时间整整提前了五年！

预料之外还是意料之中？

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国家制定的轻型车国六标准实施时间

据环保部网站消息， 、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“轻型车国六标准”），设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。

在用车辆管理方面，方案中提出，加快机动车遥感监测系统建设进度，汽车柴油颗粒捕集器，珠三角地市于2018年9月底前遥感监测点平台位并与省环境保护厅联网；以重型营运柴油货车为突破口加快车载诊断系统(OBD)尾气实时监测数据联网进度，珠三角营运柴油货车2019年底前实现尾气实时监测数据与车辆注册登记地交通主管部门和环保主管部门联网，全省营运柴油货车2020年底前完成。

　　同时全省各地将加强对柴油货车的执行，方案要求，各地级以上市要组织开展柴油货车专项整治行动，重点加大对夜间进城时段、物流园区、货物集散地、车辆(集中)停放地等区域以及公交、环卫、客运、物流等“用车大户”柴油货车的监管执行力度。

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