T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数

T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数

T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数

         T-POWER耐康蓄电池产生极板硫酸化原因有以下几点： 

1） 电池初充电不足或初充电中断时间较长； 

2） 电池长期充电不足； 

3） 放电后未能及时充电； 

4） 经常过量充电或小电流深放电； 

5） 电解液密度T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复； 

6） 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电； 

7） 电解液不纯，自放电大； 

8） 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电； 

9） 电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。 

28.蓄电池的储存有何要求？  

   要求通风设施良好、干燥（装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。 

29.电池漏液的原因有哪些以及解决？ 

原因： 

a) 密封胶老化导致密封处有裂纹； 

b) 电池严重过充电，不同型号电池混用，电池气体复合效率差； 

c) 灌酸时酸液溅出，造成假漏液。 

解决： 

1） 对可能是假漏液电池进行擦拭，留待T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数后期观察； 

2） 更换漏液电池。 

30.对容量检测时发现的容量不足的电池组应作处理？ 

1）应对整组电池做均充处理，即均充18-24小时。 

2) 或用单充机对该电池进行单独补充电。

   在25℃时密度1.25g/�M3的硫酸电解液重量数约为33.5%，密度1.28g/�M3的硫酸电解液重量数约为37.3%，密度1.30g/�M3的硫酸电解液重量数约为39.5%，密度1.40g/�M3的硫酸电解液重量数约为50.5%。 

22.铅蓄电池充电时为什么会发热？ 

   蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数电池生温并且充电时端电压很高。

       氢燃料电池工作原理

    氢燃料电池基本工作原理是将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），与氧原子和氢离子重新结合为水。

由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水（蒸气）带走，就可以不断地提供电能。由于氢燃料电池不储能，确切的讲应该称为氢发电装置。

储氢瓶真的安全吗？

目前，高压氢瓶储氢是车载氢气系统储氢方式的主流。燃料电池T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数车有两个压力高达35－70MPa的储氢瓶分别置于后排坐垫下方和后方。人们担心这两个高压的储氢瓶是否会在汽车发生碰撞中发生破裂、甚至爆炸。氢气是轻的气体，它的扩散性极强，氢的扩散系数比空气大3．8倍，比汽油大7．5倍，由此可以证明氢比汽油安全是有根据的。所以少量的氢气泄漏，可以在空气中很快被稀释成安全的混合气。氢气的比重小，易向上逃逸，这使得事故时氢气的影响范围要小得多。

氢气会泄漏吗？

从氢瓶到燃料电池，氢气泄漏的薄弱环节是导气管、燃料电池及其链接部分。为此，氢燃料电池车都配有防泄漏安全系统。一般在氢气瓶附近及驾驶位附近安装有氢气感应装置即氢气传感器或氢气泄漏装置，1秒钟之内可以感知氢气泄露、关闭氢气瓶电磁阀并发出警报。同时，为了当氢气瓶电磁阀失效时能手动切断氢源，通常还配有手动截止阀。氢瓶电磁阀和手动截止阀联合作用，可有效的避免T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数氢气泄漏，提高氢气使用安全。

燃料电池车厂商可以采用哪些氢气传感器监测氢气泄漏呢？ 工采网技术工程师推荐美国NTM SenseH2®氢气传感器，日本Figaro 氢气传感器 TGS2615－E00，可燃气体传感器TGS6812和可燃气体预校准模块CGM6812

一、美国NTM SenseH2?氢气传感器概述

SenseH2?氢气传感器专为检测氢气设计，这款陶瓷传感器对空气中的氢气表现出高度敏感、高选择性和快速响应的特点。

它能够在宽泛的温湿度范围内可靠地测H2 浓度，响应可复，即使目标气体中存在他可燃气体外，NTM Sense H2 ®氢气传感器在持续暴露在浓度水的氢气境信号饱和影响，并恢复T-POWER耐康蓄电池NP12-12 型号及参数迅速，在移除氢气的情况下能完全恢复。