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- 2022-10-28 13:19:16
内部的利益分配不公会表现在股价上。在内部是如此，在外部也是如此，与公司内部人士相比，普通股民是外部人士，面对巨无霸大公司，他们可有可无无关痛痒。大股东占据的信息优势，占据20％到30％的股权，不仅是现金红利的享有者，还可以通过减持获得。这些公司很少会回购。
似乎认识到了这一点，一场由中央力推的央企中高层薪酬制度改革，已经在首批石油、煤炭、电力等领域的72家央企内部，掀起了一轮中高层管理者的降薪潮。今年1月1日《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》正式实施，紧接着，2月和6月，国资委依次下发了两个通知，明确将企业各项业绩指标与企业考核等级以及工资总额挂钩，企业工资总额增幅不得超过效益增幅，效益下降的企业工资总额必须下降。这几乎是强制性的降薪，似乎承认目前的薪酬并不真正由市场来决定。
与此同时，从银行内部出走的人纷纷转向互联网金融，他们用严格的体系打造互联网金融系统。这样的人会是传统金融业的鲶鱼，他们了解风险的本质，有勇气跳出桎梏拥抱未知的庞大市场。
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奶奶宣读明，出生于上海市静安区，
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汽车尾气无不合格处理:更换火花塞，清洗喷油嘴;燃料添加剂;更换高标号;清洗或更换三元催化剂;调整点火时间;在排气管尾部打一个孔;系统升级。不合格汽车尾气的处理方法:1。更换火花塞，清洗喷油器，火花塞点火能量不足，约翰迪尔发电机5A6494起动机，混合气不能完全燃烧，导致废气中HC含量超标。此外，喷油器雾化不良，混合气过浓，都会导致废气无法通过。更换火花塞和清洗喷油器可以解决问题。2.燃油添加剂在汽车检验前，使用燃油添加剂对汽车进行一次清洁
从事汽配生意，利润少。
互联网的崛起，价格日益透明化，汽配行业洗牌加剧，钢材价格极具不稳定，环保整顿日益严峻，不少小企业关门停产，下游不好做，但朋友圈的价格信息确是满天飞，产品价格信息透明。
做汽配利润十分低，竞争严重。
汽配老板的利润越来越低。
从事汽配生意，欠账多。
现在厂家几乎全部是款到发货，不仅不会给予汽配老板一分钱的欠款，还要压他们的货款，很多汽配老板市场上欠账严重，销量稍大的，市场欠款都达到数十万甚至成百上千万，老板们面临多重压力。目前，市场竞争激烈，生意难做资金紧张
赊销=赊敌人！
也不接
短信也不回
朋友圈屏蔽
即使联系上
今天推明天
明天推后天
总之就是没钱还
一个汽配老板这样说道：“平时我不，并不是我有钱，我只是体谅大家的难处，能挺，我也就挺了。我催你的时候，就是我已经顶不住了，我向你要的钱，不是去存银行或是搞投资，我是要去还账给一直支持我的人！”