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- 发布时间
- 2022-10-28 13:19:17
建议车主尽量减少车辆用电的使用频率,使电瓶的电量得到饱和,
还有就是电瓶的电极处如果有氧化的情况下,要及时清除,避免电瓶电量达不到而使发动机启动困难。
另外,车主还要关注轮胎和灯光的使用情况,及时排除安全隐患
进入冬季的话,我们要检查轮胎,看看轮胎面有没有鼓包、裂痕、破损之处,如果有以上的情况,
建议车主尽快处理。还有进入冬季了要检查不经常开的前后雾灯,因为进入冰雪天气,安全尤为重要
所谓的“穿衣公式”,是将不同衣服的保暖性量化为摄氏度,比如厚羽绒服相当于9℃,薄羽绒服相当于6℃,稍厚的弹力絮棉衣是5℃,厚羊毛衫是4℃,棉背心4℃,抓绒衣服、薄外套是3℃,厚棉毛衫2℃,薄棉毛衫1℃。计算方法是以“温度”26℃减去当日气温,特雷克斯发电机1993909起动机,就可以算出当天体感适宜的搭配。
天下熙攘,皆为利往,想当初汽配是一块香得不能再香的饽饽。上世纪90年代,国内跑的汽车还是以进口车为主,车更是铺天盖地,那时候的修理厂如果说没接到拼装车和左改右舵车的活,你都不好意思跟同行打招呼说你是修车的。
那时候的乘用车还是凡勃仑商品——不是达官贵人或买不起。一斤大米5毛钱,一辆普桑20万。普通老百姓只能看车兴叹,以认识车标为荣,仿佛认识的车标越多,就好像拥有这些车似的。
自然,汽车配件那是相当好做,反正进货渠道一般都是进口。修理厂也没法比价,也不用比价,还担心这个配件能不能买得到。至于配件卖多少钱卖给谁,都是配件商说了算。
到了2000年后,随着国产车崛起和老百姓购买力提升,汽配市场迎来了黄金岁月。那时候,汽配城门面是一铺难求,汽车配件SKU呈几何式增长,一个单品就有下线件、三产件、原厂件、正厂件、品牌件、件、副厂件……让人丈二和尚摸不着头脑。
信息不对称导致无论大小汽配从业者都能挣到钱,因为此时的汽车坏得比较快:是汽车质量不太过关,第二是汽车逐步由凡勃仑商品慢慢地成为生产力工具,年公里数比较长,修得也频繁。
汽配真正难做是从2010年以后。虽然说以淘宝为首的电商兴起是在2003年,但那时还没有现在这么普及,上网主要还是用PC不是很方便。刚开始,也很少有汽配商家愿意冒着修理厂流失的风险将配件放在网上,也不会运营。再说了,配件SKU这么多,配件商害怕质保,同样车主也害怕。
因此,上网卖汽配的都是提篮子的队伍,卖的也不是配件,而是香水、方向盘套、拉花、镀铬这些装饰件。
起先,大家是井水不犯河水,车主、修理厂、汽配店保持微妙的平衡:车主提心吊胆的在网上买个配件,还愁在哪里安装,不是车实在修不起了,车型淘汰了,一般没谁愿意犯这个险;
卖油翁的故事大家都听说过,第二关比赛中,选手也要扮演一次“现代卖油翁”,将三桶机油通过直径15mm的小孔准确倒入不同的容器内。
这一关考验的是选手的手法和心态。可谁也没想到,在这个环节中居然有人将机油壶选错了,出现这样的失误,究竟是紧张还是其他原因,谁又能幸运地进入下一关的挑战中呢?
需要每个选手利用丝锥在孔内打出螺纹,同时将对应位置的拼图用螺栓固定在上面。
这一关听起来简单,但是有三个难点:打螺纹要快,拼图位置要正确,螺栓的扭力还要达到规定范围内,三点同时做到,才能进入终的决赛。
中医有四诊:望、闻、问、切,汽修工修车也有自己拿手绝活。一辆车,开几圈就能找到问题所在并快速的解决,这才是真正的行业高手。
一关“妙手回春”,究竟谁能发现隐藏在深处的故障所在