天津通才汽车销售公司 j6p和j6m的区别载货车

乘龙H7智享版520以匹配，智能控制，油耗更省

乘龙H7智享版520以匹配，智能控制，油耗更省，充分发挥每一滴能量，助力畅行远航。以实测运营为例，福建运营至河北，标载1800公里，均速87km/h，一汽解放j6m载货车的时速，共耗油514升，百公里28.55L。为了给们营造更加舒适的驾乘环境，J6M载货车经销商，乘龙H7智享版520采用平地板设计，J6M载货车，使得驾驶室空间超大，视野开阔明亮，开车不压抑，还配备了通风加热座椅与家居化卧铺，缓解运输久坐疲劳的同时，进一步提升运输体验。在车上配备220V/2000W交流电源，j6p和j6m的区别载货车，可选装独立暖风、驻车空调、车载冰箱，司机在途中也能使用电饭锅、电磁炉、热水壶、车载冰箱等电器，大大改善了行车生活，营造出一个温馨舒适的“移动之家”。

万辆级氢能重卡产业链项目启动

上汽红岩品牌旗下的多样化新能源重卡产品已经在河北、山西、河南、贵州、鄂尔多斯等地大规模投入了商业化运营，取得了良好的社会、经济和环保效益。近日，杰狮氢能重卡作为首批燃料电池汽车应用车，开启了红岩氢燃料电池重卡在上海的商业化运营，是上汽红岩致力于成为绿色智能商用车生态“者”的缩影。在技术开拓方面，上汽红岩更在氢能重卡方面取得了突破性进展，其鄂尔多斯氢能重卡基志着万辆级氢能重卡产业链项目正式启动，而首批氢能重卡更已交付用户正式投入了运营。

压裂车是油田压裂的主要设备，通过向井内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开并挤入支撑剂。随着油、气井深度的增加及压裂工艺的复合化，压裂车底盘的实力也直接影响了油气开采效率。更加耐抗耐造的杰狮C6压裂车底盘就以强动力、抗磨损等特点，充分满足了油田开采施工的需求。红岩杰狮C6压裂车底盘为8×4驱动，搭载科索9升390 马力国六发动机，匹配法士特12档手动档铝壳变速器 取力器，7.5吨前桥，后桥采用16吨HY300H双级减速铸造桥，速比为4.8，强大性能保障了压裂车高压力作业需求。此外，由于压裂作业环境狭小，杰狮C6压裂车底盘采用了mm短轴距设计，与1435mm前悬 2430mm后悬，在沙漠空滤器与多片簧悬架的助力下，即使遇到沙尘天气、泥洼地等恶劣工况也能可靠运行，提升了开采作业的效率。

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