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美制裁俄，韩国巨头三星、海力士损失上亿！

美国拜登对俄国祭出科技制裁令，意外牵连韩国芯片厂商及汽车业，其中，三星及SK 海力士等2家公司去年对俄出口价值885亿韩元的芯片，除非立刻找到替代市场，否则损失不可避免。另外去年韩国也对俄出口了价值15亿美元的汽车零组件，将同步受到打击。

《韩国先锋报》报道，苏州电子元器件打样，美国拜登上周五（25日）公布对俄国的经济制裁措施，以削弱俄罗斯经济，这项制裁将限制可能增加俄罗斯推进其和航空航天业能力的产品出口，三星电子和SK海力士在内的韩国公司预计将受到附带损害。

同时，美国对俄国的制裁令将间接限制进入俄罗斯智慧型手机、笔电和数据中心的芯片销售，这会阻碍对消费电子产品的需求，并抑制芯片市场。韩国半导体与显示技术学会会长朴在根（Park Jae-geun）忧心整个消费电子产品的需求可能会放缓。

弯道超车，锁定芯片市场新机会

汽车规格级芯片已成为今年两会讨论的热门话题。许多汽车企业的领导都表示希望在政策、多方合作和技术方面改变行业现状。这些建议有助于解决汽车行业的“不足”问题，对推动传统燃油汽车领域的汽车规格级芯片的国产化和发展具有重要的参考意义，国内外企业之间存在较大差距。然而，中国汽车工业正朝着“新四化”的方向不断变化。在智能汽车和新能源汽车的新轨道上，国内外企业站在同一条轨道上，国内汽车规格芯片制造商面临着换道超车的新机遇。AI芯片MCU和power semiconductor有望成为国内企业追赶甚至超越国外企业的重要突破。

目前，国内汽车AI芯片的“玩家”很多，包括horizon、Cambrian、Baidu、Alibaba、Huawei等，他们积累了丰富的技术经验，产品应用进展顺利。例如，horizon推出了专为自动驾驶仪设计的AI处理器Travel 5，目标是L4-L5级自动驾驶仪。近日，地平线宣布已与比亚迪和达成合作，旅程5将搭载两家汽车公司的相关车型。MCU市场高度集中，NXP、英飞凌和瑞萨电子等国外芯片巨头占据了主要市场，车载MCU也不例外。国内企业渗透率较低。然而，比亚迪半导体、捷发科技、国信科技、新旺微、奇普威、赛腾威等一大批企业仍在实现量产出货。其产品主要应用于灯具、车窗、汽车雨刷等低端领域。与此同时，线上下单电子元器件打样，国内厂商也在积极布局中车载MCU市场，以实现在汽车电子、工控、物联网等中领域的自主控制。

AI芯片和MCU是汽车智能化的关键技术。功率半导体在汽车电气化中发挥着重要作用，以碳化硅和氮化等第三代功率半导体为代表。

强强联手，英特尔与三星将展开多项芯片合作

在2022年5月30日的上午，Samsung（三星）副董事长李在镕与英特尔CEO尼克松在首尔举办了一次会面。

Samsung（三星）和英特尔在积体电路行业的竞争对手。各方探讨了在许多行业的协作，平台电子元器件打样，包含下一代储存芯片、半导体代工生产，系统芯片，以及半导体制造工厂等。

这两个处理器财阀间的和谈在很小水平之上是由英国奥巴马促进的。由于奥巴马近参访了三伴星半导体的积体电路厂房，奥巴马指出期望南朝鲜和英国能在积体电路行业建立经贸同盟。

据韩媒体报道，这两家处理器财阀间的同盟也被视作英国奥巴马和南朝鲜尹锡月日前在高峰会之上提及的积体电路同盟的一个范例，预定这将促进南朝鲜和英国在积体电路产业的更余协作，有利于平稳国际性物流和积体电路产业的转型。

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