天津奥铃M卡平板 天津奥铃M卡平板 汇德威汽车有限公司

奥铃将欧美的卡车技术引入国内轻卡市场

众所周知，我国的轻卡技术是发轫于日本五十铃轻卡的国产化，天津奥铃M卡平板，奥铃也不例外。二十多年前，受制于我国的卡车制造工艺、油品、道路状况和用户的使用习惯，当时选择日系轻卡技术是顺应时代的。时至今日，城乡物流对轻卡提出了更高的要求：在动力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面，日系技术已经不能完全满足国内轻卡用户的需求。奥铃将欧美的卡车技术引入了国内轻卡市场：康明斯发动机、博世燃油喷射系统、ZF变速箱、美桥、威伯科制动系统、莲花技术调校、奔驰技术融会贯通。

奥铃对经典车型仍然精耕细作

从很早之前的奥铃环保动力4J28到2.8升、3.8升、4.5升的福田康明斯ISF动力，天津奥铃M卡平板销售，从M3驾驶室升级到LM4驾驶室，天津奥铃M卡平板经销商，从按照车型的配置划分车型再到现在按照应用场景划分车型，奥铃不断迭代更新，焕发出顽强的生命力。产品线细分、尊重市场和用户需求是奥铃的优良传统。换代车型推出之后，奥铃对经典车型仍然精耕细作。

福田奥铃新捷运青春版，正是面向城配轻标载物流市场的合规产品，其动力来自全柴型号B28-130C50的130马力发动机，天津奥铃M卡平板价格，峰值扭矩达到了395牛米，传动系统匹配轻卡常用的万里扬5速手动箱。底盘可上装一个规格为4.14×2.3×2.3米的大货厢，对于常规轻卡来说容积表现可观。为确保载货性能，该车采用了前3后5 2片式板簧悬挂（4.5吨），另配有容积120L的塑胶油箱保证续航。福田奥铃新捷运青春版的内饰则延续了奥铃车系一贯稳重的风格，虽然配置表现相对中规中矩，不过2060mm宽的驾驶室能够给予用户较为宽敞的空间感，完全胜任日常城配的需求。合规底盘，加上满足城配基本需求的驾驶室，作为青春版车型，奥铃新捷运的产品定位还是相当。对于初次买车的用户来说还是非常不错的选择。

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