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当要使桥梁梁体10跨越交通主干线例如铁路线时，

那么将桥梁梁体10的长度方向的中部搁置在桥梁梁体固定板5上，此时的第二连接装置8

并未将上支座1与桥梁梁体固定板5实施连接，因此当由设备曳引桥梁梁体10时，桥梁梁

体固定板5绕中心轴6水平旋转，直至使桥梁梁体10的两端对应到位于中间的一个桥墩9

的两侧的一对桥墩9上的本发明高度可调节的转体抗震球形支座的桥梁梁体固定板5上，

从而实现了使桥梁梁体10跨越主干线的架设，并且既安全又不会造成下方的交通中断。在 桥梁梁体10转动到位后将桥梁梁体固定板5与桥梁梁体10固定，并且由第二连接装置8

将上支座1与桥梁梁体固定板5固定。当桥墩9遭到自然沉降或因之类的情形引起的

沉降时，固定滑动铰支座价格，桥梁梁体10会随之沉降。针对这种情形，可以使用液压装置如千斤顶等，举升上支

座1，然后用扳手（也可称拨杆）插入调整螺母41上的拨杆孔412，固定滑动铰支座售后，旋动调整螺母41，使调

整螺柱42上升，由调整螺柱42携前述的球形转向机构3同步上升，博尔塔拉固定滑动铰支座，从而完成对沉降量的补

偿调整。对于消除架设桥梁梁体10时的预留的高度进行调整的道理同上，仅仅是使调整螺 柱42下行，下行量与预留高度相一致。由于球形转向机构3的工作原理是与已有技术相同

的，因此申请人不再赘述。

【网架减震支座】网架（网壳）结构支承方式及支座设计的探讨

内容摘要：在网架(网壳)结构设计中，下部支承结构、支座型式及边界条件的选定，对网架（网壳）结构的稳定性、杆件内力、支座反力、节点位移、用钢量等至关重要。【网架抗震支座】在实际设计中通过把网架和下部结构连成一体整体分析计算，选择合理的下部支承结构及支座型式，以期使网架(网壳)结构设计更安全、经济、合理。

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-种适用于网架的可动铰支座，其特征在于，主要包括上部轴承座

〖轴承座（3）、上表面设置有导槽（11）的下部轴承座（9）、滚轮（ 碎由承（8）和下部轴承（10），固定滑动铰支座成品报价，其中，上部轴承座（1）与钢轴 ［连接，一钢轴（2）通过上部轴承（8）与中部轴承座（3）相连g 】承座（3）通过下部轴承（10）与第二钢轴（7）相连接，第二钢轴 〖轮（6）固定连接，滚轮（6）的滚动面座落在导槽（11）内。

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