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- 发布时间
- 2022-11-06 11:39:24
近日,在锡林浩特市城郊的一家建材公司院内,锡盟生态环境局锡市分局和锡市交管大队的工作人员正在组织柴油货车驾驶员,有序接受柴油货车尾气排放检测。工作人员用平板电脑对车牌号进行录入后,将检测仪器的探管塞入车辆的排气筒,经过检测后,数据传送到平板电脑上,随即就能出具排气烟度检测报告单,上面除了车牌号等基本信息外,还有三次的发动机有效检测值,系统自动分析出平均值,并给出标准限值作对比。
加大对“用车大户”重型柴油车的抽检力度,对重点用车单位开展全覆盖抽查,重点检查重点用车单位重型柴油车污染防治责任制度和环保达标保障体系落实情况,同时对于监督抽测不合格的车辆,当场向机动车所有人或使用者发放《监督抽测不合格车辆维修复检催告单》。限期维修,经复检合格后,方可上路行驶。在检查过程中,工作人员还督促企业建立规范的车辆清单、车辆加油(尿素)台账和车辆维护保养台账,做到车辆管理精细化,压实企业车辆管理主体责任。
基于“二合一”技术往往要求高达 90~220g/L,甚至更高的催化剂涂敷量。这势必导致 DPF的压差增大,恶化燃油经济性,因而设计高孔隙率和大平均孔直径 DPF 满足高涂敷量、低背压要求。另外,提高 DPF 入口的开孔率,停车电焚烧DPF,能有效提高 DPF 的过滤容积,加强 DPF 的灰分储存能力,延长清灰里程。为此,不同的 DPF 研究者和生产企业对 DPF 孔结构进行了很多的创新设计。很显然,重结晶碳化硅 DPF 初始的 PM 过滤效率要高于堇青石 DPF,当 PM 捕集到 0.5g/L 时,二者的 PM 过滤效率相当,高达99%。这是由于此时 DPF 从深层过滤过渡到表层过滤。