航空高频变频电源生产厂家 北京航空高频变频电源 天津瑞颐电子

电压调节旋钮旋转到小位置

①先将电压调节旋钮旋转到小位置（一般是逆时针旋转为减小），空载启动电源慢慢调节到输出显示28v，用万用表实际测量输出正负极是否为28v.

②将航空28v直流电源的正负极接到负载线上，打开电源的开关。

调压：旋转稳流旋钮对稳流数值作适当的调节。旋转稳压旋钮根据需要调节电压，电压值一般不要太大。

　　关机：做完实验后先将全部的稳压、稳流旋钮旋转到小位置，再关闭直流电源开关，之后后再拆连接电路所用的导线。

　　注意：28V航空电源的开关不能作为电路开关随意开关。

7-HK

7-HK-182航空电瓶外型新颖美观，使用维护保养方便，航空高频变频电源生产厂家，结构合理，密封可靠，防止电解液渗漏和酸雾逸出，避免对环境的污染，放电时间长，启动性能好，容量高，北京航空高频变频电源，抗冲击，耐振动，高低温使用性能优良，具有很高的安 全性和可靠性。

　　1、电池槽盖采用工程塑料ABS注射成型，该材料密度小（1.1g/cm2），质量轻，强度高，抗冲击、耐振动，绝缘性能好，化学稳定性高，耐腐蚀，在高低温环境中结构稳定性好。

　　2、电池隔板采用聚塑料制成的袋式隔板，具有电阻小（≤0.0008Ω），孔率高（≥70%），良好的柔韧性能，不易破碎，可以避免活性物质脱落造成的电池短路。

目前，中国直升机供电方式主要有两种方式：地面电源车供电和便携式野战电源供电，其中电源车供电分为交流电源车供电、直流电源车供电、交直流两用电源车供电，目前电源车多采用：由变速箱取力带动发电机发电，经转换后给飞机供电;车载独立大功率柴油发电机发电，经转换后给飞机供电。然而，一种航空电源车供电方式存在输出功率不足，航空高频变频电源生产，难以满足所有机型的缺点，航空高频变频电源供应商，另一种电源车供电方式存在体积大、噪音大、机动性略差等缺点。而便携式野战电源是一种储能装置，只能有限次的启动飞机，须在释放电能后进行充电，因此具有局限性，只能作为应急电源使用。

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