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立式车床和卧式车床的区别

车床分卧式车床和立式车床。卧式车床主轴在机床的左侧，平床身的，用于车轴类和盘类零件。立式车床主轴在床身上面，用于加工车刹车轮毂类的大型零件。

d的区别在于主轴。立式是指主轴是直立的，卧式是指主轴是横卧的。由于立式车床工作时工件的重量是直接加载到工作台上的，工作台又把重量分散到床身上，所以立式车床的乘重能力大，刚性好，适合加工大型，直径大，长度小的工件，比如盘类，轮毂，齿轮坯等。而卧式车床的工件夹再卡盘上，将负荷传递给主轴，由前后两副主轴承来承担，所以承载能力较小，数控电脉冲加工教学，刚性也较差。但卧式车床观察和操作都很方便，数控电脉冲加工厂，所以适合加工中小型轮盘，宜兴数控电脉冲加工，和轴类零件。

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超声波焊接件的工艺设计

焊接产品优良不只是跟材质，超声波选择机型功率有关系，被忽略的一点是：超声波焊接件的工艺设计，塑料焊接件需要设计有超声线，焊接出来的产品才是比较的。那么，超声波焊接件的工艺设计是怎么样的呢？该如何设计？

超声波塑料件的结构设计必须首先考虑如下几点：

1.是否需要水密、气密。

2.是否需要的外观。

3.是否适合焊头加工要求。

4.焊缝的大小（即要考虑所需强度）。

5.避免塑料熔化或合成物的溢出。

超声波焊接质量获得原因：

1.材质

2.上下表面的位置和松紧度

3.焊头与塑料件的妆触面

4.顺畅的焊接路径

5.塑料件的结构

6.焊接线的位置和设计

7.焊接面的大小

8.底模的支持

为了获得的、可重复的超声波熔焊方式，必须遵循三个主要设计方向：

1.围绕着连接界面的焊接面必须是统一而且相联系互紧密接触的。如果可能的话，接触面尽量在同一个平面上，南京数控电脉冲加工，这样可使能量转换时保持一致。

2.接触的两个表面必须小，以便将所需能量集中，并尽量减少所需要的总能量（即焊接时间）来完成熔接。

3.找到适合的固定和对齐的方法，如塑料件的接插孔、台阶或齿口之类。

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在20世纪70年代，激光开始被应用到超声波焊接机上。它的原理是将激光器产生的光束（ 通常存在于电磁光谱红外线区的集束强辐射波） 通过反射镜、透镜或光纤组成的光路系统，聚焦于待焊接区域，形成热作用区，在热作用区中的塑料被软化熔融，在随后的凝固过程中，已融化的材料形成接头，待焊接的部件即被连接起来，在热作用区添加碳黑等吸收剂增强吸热效果。塑料激光焊接的优点较多：焊接速度快、精度高；自动化、精密数控容易实现；成本相对较低。因此，塑料激光焊接技术在汽车、包装等领域得到了比较广泛的应用。

当然我们了解超声波焊接机作业的强度可能达到一体成型的强度，只能说接近于一体成型的强度，而其熔接强度的要求标准必须仰赖于多项的配合，这些配合是什么呢？塑料材质：ABS与ABS相互相熔接的结果肯定比ABS与PC相互熔接的强度来的强，因为两种不同的材质其熔点也不会相同，当然熔接的强度也不可能相同，ABS与PC这两种材质可否相互熔接？我们的是j对可以熔接，但熔接后的强度是否就是我们所要的？那就不一定了！

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