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挖掘机油缸变色问题，油缸维修多少钱，是什么原因？

很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，认为油缸质量有问题，往往非常焦虑，事实上，挖掘机油缸变色是一种常见现象。下面便和挖哥一起来看下油缸变色的问题吧，希望能给大家带来帮助。

挖掘机液压油缸的颜色变化不是气缸本身的颜色变化，油缸变成黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸的质量问题。一般来说，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深变为紫色，然后成为黑色。

挖掘机油缸变色的原因有多种

1、液压系统存在高温现象，活塞杆在高温下(尤其是寒冷季节)频繁接触低温环境（温度瞬间骤降）；

2、在维护周期内更换非该品牌挖掘机液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。

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油缸型号及规格介绍，油缸分类

油缸是液压系统中重要的执行元件，用来实现直线运动或者角度运动。因为结构简单，制造容易，维修简便，油缸费用，在工业生产中得到了大量的应用。

用户在采购和选型中对油缸型号和规格有着大量的疑问，今天为您解答一下。

行走机械类：以车辆油缸为主，还包含大量的工程机械油缸；此类油缸基本都在露天工作，从化油缸，使用环境比较恶劣，昼夜温差比较大，工程油缸还经常受到外力破坏和操作，载荷大，震动冲击都很大。

机床油缸：通用机床和机床中液压传动的比例高度60%，在自动生产线中油缸使用比例高度80%以上。机床油缸一般都在室内使用，温度环境稳定，工作条件好，油温控制方便，使用压力集中在10Mpa以下，油缸厂家，基本上没有高于6.3Mpa的。

使用强度高，对可靠行要求高，大多数油缸工作时间超过12h/d，更有自动流水线24小时不简短工作。国内常用型号为HOB为主。

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油缸的密封圈有哪几种类型？

机械都离不开油缸，烟台油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。

防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和防尘圈安装在液压油缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。

卡入式防尘圈材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。

压入式防尘圈及一些变体活塞杆密封圈也被称作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。

活塞杆密封圈由聚氨酯或丁或者腈橡胶制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用。

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