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自动变速箱维修方法

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。

汽车自动变速箱常见的有三种型式：分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。

1拆卸前的准备

2从车上拆下变速箱

3变速箱的解体与装合

拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。

你如果用的里程太长了，变速箱磨损的相对过度一点，自动变速箱保养，现在把变速箱里面相对比较粘稠的油用循环机全部换掉，这就意味着用新油把里面的很多缝隙冲洗了一遍，换进去的新油由于比老油粘稠程度是要低一些的，加上原来老油的油泥封堵的地方全部都被新油冲洗掉了，湖北变速箱保养，这样反倒会造成变速箱泄压。这就是为什么公里数太长了，变速箱保养费用，换完变速箱油后还不如不换的感觉。

去换油的时候自己也要稍微思考一下，为什么15万公里去换油，换完之后反倒还不如不换呢？由于变速箱作为机械部件，在使用过程中，它会逐渐磨损，磨损下来的杂质一部分被滤芯拦住了，一部分还是在油里面循环，所以变速箱油随着公里数的增加，它也会慢慢的变的相对比新油的时候粘度高一些，而且会形成一些油泥把变速箱磨损的地方封堵住，自动变速箱保养费用，让它没那么容易泄压。

自动变速箱换挡冲击故障及排查方法

1.通过试车确定故障的大致方向

　　(1)如果油门加得越慢，冲击越大，这种情况显然不符合换挡控制逻辑，因此故障原因在信号方面，需要重点检查节气门位置信号和车速信号。

　　(2)如果每个挡都冲击，故障原因就在公共部分，包括油泵、阀体、主油路调节阀、节气门传感器、车速传感器以及控制模块。

　　(3)如果只是个别挡冲击，故障原因应该在与该挡相关的部件上。

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