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11L黄金排量发动机排半驾驶室，解放J6P460马力后

11L排量发动机被誉为黄金排量，直列6缸发动机被誉为是直列发动机中稳定的一款机型了，不知道这样一款稳定的黄金排量发动机装在一辆工程自卸车上会是什么样，今天我就带大家进一步了解一下解放J6P 460马力后八自卸车。

11L黄金排量发动机 排半驾驶室，解放J6P后八自卸车速评

外观方面

该车采用老款J6P平顶大排半驾驶室，依旧是大家所熟悉的国字形前脸，J6L创富版，这种外观让人百看不厌，遮阳板上的解放二字依旧为毛体，延续了15款的设计（其实毛体解放早出现在13款上）。

倒车镜仍然采用一大一小两块设计，后视镜支架依旧那么单薄，J6L创富版多少钱，保险杠采用三段式设计，J6L创富版服务商，可以减少用户后期的使用成本，又因为是自卸车路况复杂所以离地间隙要比普通的物流车高。

国六后处理系统采用EGRDOCDPFSCR技术路线

国六后处理系统采用EGR DOC DPF SCR技术路线技术路线，铝壳材质除了具备轻量化的特点，更主要是为了提升其耐久性。底盘侧面设有容量300L的铝合金油箱，按照百公里油耗30L计算，综合续航能力在1000km。并且侧面设有容量40L的尿素罐，自主气驱技术提高雾化效果，同时减少管路堵塞带来的限扭问题。

290双并联轮边减速车桥采用了12片簧钢板悬挂，再通过局部三层骨架、V型推力杆的加持下，保证车辆在复杂路况下行驶过程中具备更强适应性，并且也提升重载运输能力，减少后桥移位情况的出现。

该车型在底盘空间利用率方面十分突出，例如尿素罐、300L油箱以及后处理系统等部件合理布局，并且所使用的10/10/12片钢板悬挂具备极强的承载能力，J6L创富版价格，并且局部三层加重型底盘骨架、V型推力杆也是提升其重载运输能力的关键。

活干得好，钱吃得少，解放J6P纯电动自卸车了解一下

考虑到复杂的用车环境，解放J6P新能源还不惜成本的配备了电池液冷系统，在高负荷工作时，可以使电池的温度更加稳定，这一点对于新能源车型来说至关重要。

而相对稳定的电池温度依靠着一套成熟的三电系统，这套解放J6P新能源自主研发的三电系统在电池材质、电控、电驱部分经长期试验、匹配、调校过后，在可靠性和成熟度方面都是比较的。基于电动车的车型定位，充电速度也是影响其使用感受的一个重要因素。J6P新能源配备了双充电口，电流可达400A，进一步确保使用效率。

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