洛阳纳米活性碳酸钙 良德纳米粉体创科技

三、其他体系抗石击车底涂料研究进展以及碳酸钙应用

聚酯体系

聚酯是由二元醇或多元醇和二元酸或多元酸缩聚而成的高分子化合物的简称，其树脂作为成膜物质，具有很好的综合性能，其漆膜物化性能优良，具有附着力好、硬度高、耐候性好、耐老化及耐腐蚀等特点。

纳米碳酸钙用在涂料中增加耐摩擦、光泽度和耐候性等性能，同时可适当提高涂料的附着力。Mohammadreza等将硬脂酸改性的纳米碳酸钙填充于聚酯环氧混合物中，制得可替代传统溶剂涂层的粉末涂料，其中纳米碳酸钙对聚酯环氧树脂的固化反应起到催化作用，大大缩短了固化时间。另外，与纯混合树脂涂料相比，填充纳米碳酸钙不仅可扩大基料交互区域，而且颗粒表面亲水结构可促进涂料与基材的粘连，使其硬度和粘附力显著增加，非常适合喷涂于汽车金属。

（3）、粒径及晶型不同

粒径不同

重钙产品的粒径为0.5~45um不等，产品粒径越小价格越高，目前尚无工业化生产的纳米级重钙，只是在一些微细钙产品中含有量粒径为100nm左右的颗粒。普通轻钙产品的粒径一般为0.5~15um，纳米碳酸钙粒径一般为20~200nm。鉴别的方法可以采取透射或扫描电镜分析检测，较为直观准确，纳米活性碳酸钙，也可以采用比表面积测定或粒度仪分析检测等方法进行判断。

可是设备功用的跋涉也对产品构成了影响，水分含量低于23%的滤饼和水分含量28%的滤饼其体积是不相同的。所以在跋涉设备功用的一同，必定要考虑到对产品体积的影响，不要捉襟见肘。滤饼水含量的凹凸取决于离心机的离心力，分别要素越高滤饼的密度就越高，而板框压滤便是通过跋涉压力来操控水含量，压力越高滤饼的密度就大，所以机械功用过剩也会造成对体积的影响。





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