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- 2022-11-11 10:07:14
秦皇岛富田电气设备有限公司代理英威腾变频器
矿山皮带运输机解决方案
一、矿山皮带运输机说明
皮带运输机又称带式输送机，是一种连续运输机械，也是一种通用机械。皮带运输机有电机、减速箱、皮带、机架、驱动滚筒、改向滚筒、承载托辊、回程托辊、张紧装置等零部件组成。
皮带运输机一般有多台电机拖动一条皮带，对多台电机的功力平衡有较高要求。
二、控制要求：
1、优异低频转矩特性，能实现重载正常启动；
2、优异的主从控制逻辑，能实现多台电机功率平衡；
3、调速范围宽，软起性能好；
4、良好的过载能力及环境适应能力，运行可靠性高；
5、输入电压范围宽，自动电压调整功能。
三、方案设计与说明：
电气传动工况：
整部输送机由4台电压为1140v异步电机并联拖动，电机通过减速器与输送机驱动滚筒连接，电动机与减速器、减速器与驱动滚筒之间采用蛇簧联轴器相连接。该电机采用同轴电机，即2台电机同时控制一个滚筒；
系统由4台英威腾CHV100A-01-250G-12变频器分别控制四台异步电机，其中一台变频器设为主机，其余三台变频器设为从机，通过变频器的主从控制功能，使得全部从机同步自动跟随主机动态运行，从而实现四台电机的功率平衡；
变频调速系统的操作只需要对主机进行操作即可，可以直接通过主机自带键盘对主机进行操作，也可以通过上层工作平台对变频调速系统进行远程控制。
四、方案优势：
1、通过电机的慢速启动带动皮带机缓慢启动，对皮带不造成损害，真正实现了电机软启动和皮带输送机软启动合二为一；
2、设备启动特性平稳，极大降低了设备的维护检修量；
3、优异的主从控制功能，实现了四台电机的功率平衡，延长了电机使用寿命；
4、根据实际生产情况，对电机进行调速，节能效果明显；
5、±10%的宽电网设计，满足恶劣环境的电网要求；
秦皇岛富田电气代理英威腾变频器
变频器（uency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，变频器FTB-8-22G型号配置参数，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
秦皇岛富田电气设备有限公司代理英威腾变频器
英威腾GD300变频器加能量回馈单元在行车上的应用
行车又名天车主要是作用为生产车间起吊比较重的物品满足生产的需要，由于行车在起吊物品再放下来时，是做功的过程，如果能把这部分能量利用起来，对现在节能减排，绿色生产的贡献将会很大的，下面就英威腾GD300加能量回馈单元在行车节能改造的技术问题进行描述。
行车在各行各业中有广泛的应用，现在的老式行车主要是通过交流接触器控制行车各个马达的正反转，来控制行车的前进后退，上下左右的动作。这中控制方法有很多缺点;1.马大直接起动冲击电流比较大马达经常大电流运行发热量很大会缩短马达的使用寿命和影响电网质量.2.大多数行车都是轻载运行功率因数很低.3.高速运行或速度比不大造成定位困难。4，行车起吊重物下降时由于能量守恒原理重物在高处有很大的能量只能大部分通过无功功率浪费掉了，这在建设节能型社会，减少二氧化碳排放的大环境下是必须改进的。由于以上的缺点有没有一种方法可以解决以上的问题呢？变频器加能量回馈单元在行车上的应用就可以很好的解决以上的问题，使得行车运行平稳节能，定位准确，提高功率因数。
行车一般由桥架（又称大车），装有提升机构的小车，大车移行机构，操纵室，小车导电装置。图1为行车示意图：
客户现场情况：
广州电路器材有限公司是南方电网的下属公司，主要生产跟电网有关的设备，电线杆，电线塔等产品，共有六十多台行车需要进行节能改造，要求改造后节电率达到20%以上，运行可靠平稳，故障率要低，不能影响生产，先安装一台看效果，如果，再大面积推广，由于行车中用电量的是提升马达，所以改造提升马达是效果好的，而且是投资回报快的，所以选一台7.5KW的提升马达作为节能改造的样机，由于是提升马达要求起动转矩要大，要有一定的过载能力，要快速起动停止，所以必须是矢量变器，并要配置能量回馈单元，满足快速停车不过压的要求，并把下降时马达回馈的电能回馈到电网提高节电率，并在系统中加入市电节电的转换功能，保证节电系统有故障时转为市电运行，不影响生产。英威腾变频器GD300-011G-4具有开环矢量运行功能，起动转矩大，运行平稳可靠，由它驱动7.5KW的提升马达完全保证重载时不过流，不报故障。满足客户故障率低的要求，能量回馈选择英威腾RBU-022-4，保证节电系统的可靠性。节电系统线路图如2图
参数设置：
变频器参数：首先进行静止自学习（参照GD300说明书）在调试如下参数：
P00.01=1（端子运行指令）
P00.11=1（加速时间）
P00.12=1（减速时间）
P00.04=45（运行频上限）
P00.06=0（频率由键盘数字设定）
P00.10=45 (键盘设定频率)
P01.01=4（直接起动开始频率）
P01.08=1（自由停车）
P08.28=4 (自动复位次数)
RBU参数设定：
P0.00=1（端子控制）
P0.02=4 （开关量虑波次数）
P0.20=3 （自动复位次数）
改造效果
开机运行运行平稳，无溜勾现象，起动冲击现象消失，没改造前吊五吨钢材，上升电流为15A，下降电流为16A， 吊同样的钢材节能改造后上升电流为7.5A，下降电流为1.5A，经抄电表测试节电前节电后，节电率达到60%，客户非常满意，后期决定再安装8台。运行一段时间如果没问题再全改造。
英威腾GD300加英威腾RBU在行车提升马达上节电效果是很明显的，经济效益也很好值得在各单位广泛的推广，为节能减排，减少二氧化碳排放添砖加瓦。