我们说到电机壳的时候，一般是指电机外壳，也对其有一定的要求。电机外壳一般被使用在控制要求比较高，电机外壳破损，转速比较高的设备上，比如仪器仪表、航模等。下面我们就来了解一下电机壳是如何分类的。按所用材料和成型方法可分为:钢机壳，包括无缝钢管直接车制成型;由钥板卷制焊接成型，简称卷焊机壳，用铁皮(低碳钢)拉伸成型等。这些成型方法属少切削、无切削加工，适于大批量生产，电机外壳绝缘，已广为采用，电机外壳颜色，特别是需要机壳导磁的情况。
随着减速机行业的不断发展，我们不断提高材料的选择。其中，就目前的市场而言，市场上比较受欢迎的是铝制电机外壳。那么，为什么减速机要使用铝壳呢?
1.铝制电机外壳的应用优势:具有重量轻、耐腐蚀性等优点，广泛应用于电梯、汽车零部件等机械制造业。在减速机行业，铝金属逐步应用于减速机的壳体制造。
为了保证电机的使用寿命，重要的是将电机的工作温度保持在绝缘等级的设计参数范围内。 任何超过该温度的电机，都会导致电机故障。坦率地说，在外面或在适度肮脏的环境中安装ODP电
机是一-个巨大的浪费。当它们不运行时，昆虫和动物似乎用这些电机来筑巢。这些电机的使用时间仅为TEFC电机的- -小部分。安装在干净的气候控制环境中时，这些电机很好。
电机外壳，施工方式可选择自动涂装模式，使用自动涂装封罐内，运输和储存更方便。同一物体应使用相同的颜色，选择同一批次的产品，遂宁电机外壳，以免产生明显的色差。施工前测试喷涂效果，看喷涂是否均匀，设备是否有故障。避免喷涂效果深浅不一的情况。喷涂时须穿防护服，因为油漆挥发时会产生有害物质，如果不加防护，会对员工造成很大伤害。
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