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停放不用拔下电池负极：入九以后，北方气温很低，景区开始进入淡季，由于景区游客少，观光小火车也就没有了用武之地，14座小火车推荐，由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。同时，景区还可以定做观光小火车，打造自己的特色交通工具。因此，在景区这类比较大的场所中，观光小火车将会逐步的取代传统观光车。

我们常见、廉价的的后轮驱动就是常见的面包车的前置后驱啦。别的不提，14座小火车定制，这种配置需要一根长长的驱动轴来将发动机的动力传输给后轮。这就导致了成本的上升。所以，大部分汽车采用前轮驱动，布置在后桥上机即可。此外，观光小火车没有庞大的发动机，无论安排在车头什么位置空间都是足够的，只要您能有合理的传动机构。因为后轮驱动，就是后轮为主动轮，前轮为从动轮，相当于推着走。观光小火车正是为了获得更好的动力，14座小火车图片，拉更多的乘客而不至于显得无力。

　　在收益上：正常情况下，一个景区的观光车与观光小火车的票价都是相同的，而观光小火车所能承载的游客数量远高于普通观光车，这样，山海关14座小火车，在单位时间内(这里主要指的是观光小火车单次运行所需的时间)，观光小火车的盈利水平自然而然的就高于普通的观光车辆。

　　在人员配备上：由于普通观光车承载人数有限，而每台观光车都要配备一名司机，这样势必需要更多的司机来驾驶观光车，而观光小火车承载能力远高于普通观光车，一列观光小火车只需一人驾驶，这样景区就不必招募更多的司机来驾驶观光小火车，这就为景区节省了司机雇佣方面的开支。

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