SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数

SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数

SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数

        SEHEY西力蓄电池安全性能好

贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

阀控密封式结构，当电池内SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度。

免维护性能

利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

SEHEY蓄电池更换窍门：

● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可

● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数并联使用。

● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。

● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

耐大电流性能好

紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

由于采用高纯原材SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。 

电池组一致性好

不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。 

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动两轮车行业发展白皮书（2022年）》，白皮书统计数据显示，2021年，中国电动两轮车总体产量达到5443万辆，同比增长12.6%，增长幅度较2020年出现较大幅度的下滑。其中电SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数动摩托车产量为251万辆，同比增长21.3%，电动轻便摩托车产量为64万辆，同比下滑41.6%。

EVTank分析认为，2021年中国电动两轮车产量增速不及预期的原因主要包括：（1）2021年共享电动两轮车的投放遭遇政策阻力开始收紧，美团和滴滴等运营商放缓甚至停止投放共享电动车；（2）国内部分地区推行新国标政策缓慢，大部分城市均推迟1-2年执行，导致非国标车的替换放缓。即便是两大不利因素对2021年的中国电动两轮车产生了较大的影响，但是EVTank在白皮书中的统计数据显示，2021年中国电动两轮车的出口市场依然强劲，同比大幅增长27.5%。

白皮书对2021年中国主要企业的份额做了研究和分析。从主要企业市场份额来看，2021年，雅迪以超过1300万辆的出货量排名，其次分别为爱玛、台铃和小刀，四家企业的合计市场SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数份额超过60%。

EVTank分析指出，2021年中国电动两轮车企业竞争格局大的看点为小牛、哈罗和九号等新进入者企业的表现，其中小牛以104万辆的成绩进入，而哈罗和九号也分别以60万辆和42万辆的出货量取得了不错的业绩。

EVTank预计，随着电动二轮车智能化概念的逐步渗透，新进入者通过打通软件、硬件、云端多方协同的服务链路，其市场竞争能力将进一步加强。

EVTank数据还显示，2021年，锂电版电动两轮车的产量为1317万辆，总体渗透率为24.2%，带动电动两轮车用锂离子电池出货量为13.1GWh，同比增长21.7%。渗透率数据及两轮车用锂离子电池出货量数据均低于EVTank在2021年度白皮书中的预测。

EVTank分析认为2021年SEHEY西力蓄电池NPG5-12 技术及参数，整个锂离子电池原材料价格大幅上涨，导致锂电池失去竞争优势，部分车企进而选择价格更为便宜的铅酸电池。另外，共享电动单车基本全部使用锂电池，而2021年该部分市场的断崖式下滑导致锂电电动两轮车出货量不及预期。加上2021年多起锂电电动两轮车的安全事故也影响了锂电版电动两轮车的出货。