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实际上，大多数零件都是可以二次使用的，而且很多设备本身都是可以继续使用的，特别是有些设备只需简单改造，可能在很多地方都能使用，所以实用性还是不错的。大多数列车零部件价格都很高，如果能直接使用旧列车零部件，其实还是很划算的，还能节约一些固定的费用，废旧蒸汽火车头型号，保证再利用效果

绿皮火车厢采用折叠门，焦作废旧蒸汽火车头，安全性较差，密封效果不好，灰尘和雨水很容易进入。目前，退役绿皮火车厢翻新成滑动门，非常漂亮，充满情调。密封性能比较好，雨水和灰尘很难进入车内。它能保持车内清洁，隔音效果好，安全性能高，可避免车门挤压乘客。在老旧的绿皮列车上，车厢内的服务设备不是很完好，零部件找不到，电源通道堵塞，游泳池和卫生间损坏。现在，废旧蒸汽火车头供应，传统的绿皮火车已经基本退役。目前，大部分列车都是役绿皮火车厢翻新。

它明显的优势便是方便了沿线居民的出行，快速列车往往都是在县城设置车站，到了特快列车甚至只有地级市才会设站，能够在村子设站的微乎其微。而普慢列车的开行方便了无数村民的出行，它不仅是公益火车，更承载着村民们对美好生活的向往。

有些人会问，如今中国的高铁已经很发达了，绿皮车是不是应该退出历史舞台，而我想说，我们不一定必须一味追求快节奏，我们也应该适时慢下来，来欣赏沿线的美好风光

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