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承受横向载荷的普通螺栓联接，预紧力使被联接件之间产生正压力

对于承受横向载荷的普通螺栓联接，桥梁高铁预埋件价格，预紧力使被联接件之间产生正压力，依靠摩擦力抵抗外载荷，因此预紧力的大小决定了它的承载能力。若预紧力不足，被联接件将出现滑移，从而导致被联接件错位、歪斜、折皱，螺栓有可能被剪断。对于受轴向载荷的螺栓联接，预紧力使接合面上产生压紧力，受外载荷作用后的剩余预紧力是接合面上工作时的压紧力。若预紧力不足将会导致接合面松动，甚至导致两被联接件分离的严重后果，同时预紧力不足还将引起强烈的横向振动，致使螺母松脱等现象发生。

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从内外螺纹的公差带位置中还可以看出，如果螺母公差带位置在下差位置，有可能会接近0位，但这种分布状态的可能性很小。螺母公差大多数分布在中上公差内，即使达到0位，桥梁高铁预埋件批发，也能够通过6H检验规的检验。

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因淬火加热温度过高而引起的淬火裂纹，都是沿晶分布，裂纹尾端尖细，桥梁高铁预埋件价格，并呈现过热特征，结构钢中可观察到粗针状马氏体，工具钢中可观察到共晶或角状碳化物。表面脱碳的高碳钢工件，桥梁高铁预埋件，淬火后更容易形成网状裂纹，这是因为表面脱碳层在淬火冷却时的体积膨胀比未脱碳的心部小，表面材料受心部膨胀的作用而被拉裂呈网状。表面存在的淬火裂纹会引起螺栓的突然断裂，而此类断裂的断裂源位于表面。

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