真空表 圣科仪器仪表公司 真空表接头

真空表在汽车维修中的运用

利用真空表检测发动机进气歧管真空度的机理

对于发动机来讲，在运转过程中由于进气行程的作用，在进气歧管中就会产生真空度。这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定，反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性良好。但由于现代汽车发动机在结构.上存在着很大差异，所以，进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能(进气系统密封性、发动机转速、气缸的数量等)、点火系统的工作性能、可燃混合气的品质(空燃比的大小)有着密切的联系，真空表，并与它们的变化成正比关系。另外，进气歧管真空度还受到节气门开度的影响，并与其成反比。根据这个原理，利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了-种可行的方法。

实践证明，利用真空表检测进气歧管真空度的方法，可以对发动机因机械部分造成的故障(如气缸盖、气缸垫、气缸体、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管、气门弹簧、液压气门挺杆、节气门体衬垫、进气歧管垫)和喷油器密封圈以及各真空管路的密封不良造成的发动机故障都可进行有效的检测。

同时，真空表接头，还可对因发动机点火正时、配气相位和可燃气体混合比不正确所产生的故障进行检测。另外，真空压力表量程，还

能检测到废气再循环系统( EGR )和曲轴强制通风装置的密封性不良所造成的故障。

如何对高温下压力表的指示值进行修正？

由弹性元件的温度影响特性可知，弹簧管周围环境温度发生变化时，会引起材料的弹性模量的改变。由于弹性元件常用材料的温度系数为负数，所以当周围环境温压表上升时，真空表怎么用，弹性模量减少，弹簧管管端位移量增大，这种由温度变化引起的压力表误差叫温度误差。

所以压力表在高温环境下工作时，压力表的指示值并不是被测压力的实际值。应对压力表压力指示值进行修正。

其修正方法可用公式表示：

P实=P1-ΔP

公式中：P实—压力表测量的实际压力值，MPa;

Pt—在温度为t时的压力指示值，MPa;

ΔP—压力表工作环境温度偏离25Co时的压力温度误差，MPa。

其中：P—压力表的量程，MPa;

K—0.04%/Co;

ΔT—压力表工作环境温度-25Co。

真空表-圣科仪器仪表公司-真空表接头由昆山圣科仪器仪表有限公司提供。昆山圣科仪器仪表有限公司是一家从事“工业用压力表，膜合式压力表，充油耐震压力表”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“SHINKEG,P牌，PRO,SK,KK,WEKSLER”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使圣科仪器仪表在显示仪表中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！