- 发布
- 安徽森澜重工科技有限责任公司
- 电话
- 0553-4228051
- 手机
- 18955335780
- 发布时间
- 2022-11-20 01:34:47
车改液压系统相当于人体的血液一样重要,首先必须对其有一个系统的理解,知道来龙去脉,才能在以后的故障排除中,很好的解决问题。在车改液压系统中,我们经常会遇到下面的问题,列举如下:
1. 启动车改液压系统开始时有异响,首先检查系统是否有气漏入,尤其是自清滤器;其次也有可能从滑油泵进口进入空气,SUMP TK液位较低;或是反冲洗滤器O-RING老化造成。然后到滤器上方放气进行排除。
2. 液压单元中,有下面部件容易内漏,HPS泵,ACCUMULATOR BLOCK,FIVA阀,大流量液压泵售价,包括其先导阀和主阀。
3. 怎么排除内部泄露量,在船上有限的备件中,大流量电动液压泵,怎么选择做那个缸?
关掉单独某缸的进出口阀,进行手动启动电动泵,测量时间,进行比对,发现那个缸使用的时间短建立压力,即表面其漏得大。需要对其模块或是FIVA阀进行更换。当然,在FIVA阀中,先导阀一直在做动,磨损情况比较大,也可以单独更换先导阀。
泄漏的存在对车改液压系统和机械的工作有害,如车改液压系统压力调节不高,工作能力降低,执行机构运动速度不稳定,车改液压系统工作效率降低,油温升高等,造成油料等物料的浪费,可能导致车改液压系统甚至整个机械控制失效;还会污染环境,甚至引发火灾。
由此可见,车改液压系统的泄漏不仅影响了系统的安全性,增加了机器的停机时间,降低了生产率,大流量液压泵,而且增加了生产成本,损坏了产品。
因此,必须控制车改液压系统的泄漏。在控制车改液压系统泄漏之前,先要了解它泄露的原因。