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软基处理一直是建筑业面临的难题，景观木桩，尤其对于修建高速公路来讲，在一项工程中时常会遇到多种软基，且情况也更为复杂多变。软基的处理方法有很多，如粉喷桩、换填、抛石以及灌注桩等，实际中可根据情况进行选择。笔者在参加泰赣高速 C6 标施工时，采用打松木桩的方法来处理软基取得了很好的效果，现简单介绍如下，或许对其他工程有借鉴的价值。地形复杂，杉木桩批发，地质结构变化大，通道、涵洞、桥隧较多，现以 K216 746 处 4m × 6m 异形盖板涵为例，介绍一下松木桩处理软基的工程实践。此涵的地质结构为： 0--3.5m 为软塑状淤质粘土， 3.5 — 5.0m 为砂砾石层， 5.0 — 12.4m 为强风化花岗岩，经分析将持力层选在第二层砂砾石层。

杉木桩的干缩与湿胀，以及由于各向尺寸变化不一致而引起的翘曲变形，是杉木桩利用中的一大缺陷，为了提高杉木桩尺寸的稳定性，防止木材变形的发生，一般可采用如下方法处理：1、 交叉层压的机械抑制实际上是将木材加工成胶合板或胶合材，通过胶粘剂的作用来防止变形。2、 采用防水涂料进行内、外饰面，可形成完整的外表面涂层，大大降低木材的吸湿率，达到良好的防潮效果。需要指出的是，外部饰面材料的尺寸稳定性只是暂时的。如果长时间放置在相对湿度较高的环境中，或放置在相对湿度变化较快的环境中，或露天存放，其防潮率会大大降低。但从涂饰处理的防水防潮机理来看，覆盖木材内部微表面的效果不如覆盖外表面。由于内表面积远大于外表面积，因此很难在所有内表面上形成完整的涂层。因此，内部修整是必要的，处理后的木材尺寸稳定性不如外部涂层材料好。3、 所谓肿就是用化学物质填充细胞壁，使细胞壁膨胀。但木材干燥后不会收缩到原来的尺寸，从而与木材中的纤维素、半纤维素、木质素发生酯化反应，从而将亲水性羟基取代为疏水性乙酰基，使木材分子游离，羟基的减少降低了木材的吸湿性，宣城杉木桩，从而提高了体积稳定性。各种乙酰化木材既保持了其优美的自然效果，又保持了木材的原色，对含有树脂的木材有脱脂作用，有利于提高木材的涂饰性能，提高木材的稳定性。以上方法可减少木材变形的发生。

期加工，杉木板抛光时会产生大量锯末，现有的抛光装置不能及时清理产生的锯屑。用于固定连接磨盘的抛光台的技术方案，抛光台顶部两侧两侧的侧板与侧板固定连接，两侧板之间固定连接有顶板，顶板下方设有固定板，固定板顶部与固定架固定连接，固定架的底部内壁安装有传动电机，传动带连接在传动电机的输出轴上，传动轮通过轮轴与固定架的两侧活动连接，传动带的另一端连接两个传动轮进行传动。盘底两侧装有气缸，气缸的输出轴与抛光架固定连接，抛光架顶部装有抛光电机，抛光电机的输出端与转轴固定连接，

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