汽车导光光纤 汽车导光光纤 九先塑胶色彩丰富

汽车导光光纤的标准化

　　随着POF技术的日趋成熟，产品在通信系统中的应用量不断扩大，人们对汽车导光光纤的技术性能及标准化进行了深入的研究，并制订出相应的标准，为塑料光纤的产业化打下基础。

　　ATM论坛于1997年5月通过155Mb/s　汽车导光光纤和硬塑料包层的标准，标准规定；在传输距离为50米、用155Mbps速率传输时使用POF，在传输距离为100米时，使用硬塑料包层石英光纤。该标准中规定的一种POF是一种芯层和包层材料的折射率差很小的低数值孔径POF。这种POF的带宽特性随光入射条件的变化而变化，当全模激励时，传输距离为100m时为20MHz，带宽特性良好。

汽车导光光纤的前景

光纤照明是一种新型的照明技术。随着产品的成熟和新应用领域的发展，它将得到更广泛的应用。同时，随着大力普及，成本降低，产品更加成熟。让光纤照明尽快进入普通人的家中，为公众服务。

汽车导光光纤由于其芯径大、灵活性好，广泛应用于装饰照明和短距离信息传输领域。在装饰照明领域，塑料光纤照明是一种集环保、安全、节能、维护方便、效果于一体的新型装饰照明方式。由于汽车导光光纤的特点，光纤装饰照明广泛应用于广告、景观设计、娱乐场所、工业、、博物馆等特殊照明场合。这是21世纪装饰照明领域的照明方式。

汽车导光光纤，Plastic Optical Fiber。截止2014年，通信光缆所用的光纤，基本上都是采用石英光纤，由高纯度二氧化硅SiO2加入适量掺杂剂组成的。近年来，还逐步开发出汽车导光光纤（POF），它是用一种透光聚合物制成的光纤。因为可以利用聚合物成熟的简单拉制工艺，故成本比较低，且比较柔软，坚固，直径较大（约达1mm），接续损耗较低。

制作POF主要的材料有两类：一类是PMMA（Polymer Polymethylmethacrylate）；另一类是含氟聚合物（Perfluorinated polymers ）。