怒江线材价钱

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预应力施工是本工程的一个质量控制重点，由于施工时树立了全过程控制、主动控制的观念，采取了有效的预控措施和合理的施工工艺，主桥箱梁的钢绞线束的预应力施工得以较顺利进行，全桥没有发生断丝现象，仅有2根钢绞线在锚固时发生滑丝，个别长的钢束采用了超张拉措施，没有启用备用束。主梁的应力监测表明，梁体建立的实际预应力值比设计值有富余。线材价钱

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预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。

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4.1.4试验用的测力系统，其不确定度不得大于2%；测量总应变用的量具，其标距的不确定不得大于标距的0.2%，指示应变的不确定度不得大于0.1%。

4.2 静载试验

4.2.1对于先安装锚具再张拉预应力筋的预应力体系，可直接用试验机或试验台座加载。加载之前必须将各根预应力钢材的初应力调匀，初应力可取钢材抗拉强度标准值fptk的5%~10%。正式加载每分钟宜为100Mpa，达到80%后，持荷1h，随后逐步加载至破坏，并进行测量和观察。

用试验机进行单根预应力筋—锚具组装件静载试验时，在应力达到0.8fptk时，持荷时间可以缩短，但不少于10min。

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