双向滑动铰支座厂家 双向滑动铰支座 河北泽晟抗震支座

【网架钢支座】（又名钢结构支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。

【活动网架钢支座】该支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，双向滑动铰支座，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。

LQZ球型钢支座单向滑动球型钢支座抗震球铰钢支座

1一)、LQZ球型支座的特点

LQZ系列球型桥梁支座除具有一舰

点外，还具有以下特点:

11)承载吨位大一支反力可相过1

... .. ..

(2)转角大(转角0.06弧度;

0000

(31时腐蚀能力大大增强，可在海洋大

(4)平面滑动和转动摩擦阻力小;

大气及飞城区等惠劣环境下使用

151防尘防水性能好，可保证摩港无腐性、无污染，

16)设计寿命长(按100年设计):

(71支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重

5-5%。

重量减轻40-50%，较同样反力的其它系列球型支库重量减轻

(二)、LQZ系列球型支座的设计参数

1、支座反力

3支座垂直支反力从KN， 分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。

支座可承受的水平力:固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水力不小于垂直反力的10%。

支座设计转角

02和0 05张度两种。也可根据用户要求， 设计其它转角或大转角的支座。

、支座设计位移

桥向: 50、 100. 150、 200. 250mm

桥向:多向活动支座为士40mm

支座设计摩擦系数

常温

(-25C-60C)， μ≤0.03

低温(

-40C-60C)，μ≤0.05

1三)、球型支座的分类及代号

球型支座的分类: 球型支座按活动型分为双向活动支座 (sx).单向活动支座(Dx)和国定支座(GD1三科会“

2.球型支

座的代号:球型支座可用代号如下表示:

LQZ

xxxX

设计转角、弧度

设计水平位移，毫米

DX-单向活动支座

GD-固定支座

型式代号: SX.双向活动支座

支座设计反力: KN

支座种类代号:

球型支座

【网架钢支座】 球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，双向滑动铰支座厂家，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.01rad，双向滑动铰支座成品报价，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN~30MN。自1988年起，双向滑动铰支座安装方便，由科学研究院和新津筑路机械厂合作研制球型支座，并通过对6个2MN球型支座的系统研发后，修按后在上海黄浦大桥斜拉桥主桥上采用了10MN的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad。1991年又在北京市西厢道路工程、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用了3~12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥及公路桥梁商广泛使用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位为145MN（重庆朝天门大桥），铁路桥梁上已经设计和加工完成的球型支座吨位为180MN（南京大胜关长江大桥）。










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