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PEEK管材比不锈钢管材减重65%、比钛合金管材减重45%、比铝合金管材减重30%，能够大幅提升飞机燃油效率和可靠性。纤维增强型PEEK树脂料具有更好的力学性能，可用于制造航空结构件。具有良好的耐电偶腐蚀性和阻燃-烟雾-毒性性能（FST）.还可以通过改性增强抗静电性能。相比于PEEK纯树脂，力学性能得到极大提升，能够很好地满足航空结构件对于材料力学性能的要求，已用于Airbus的A350-900型于线喜机制造支架和嵌合件。料头回收


PEEK的缺点：1. 价格昂贵，适用于要求非常高的应用；2. peek需在高温下加工；易受某些酸的腐蚀，例如、、铬酸，料头回收多少钱，易受卤素和钠的化学结构的侵蚀；3. 抗紫外线能力低。PEEK树脂具有显著的摩擦学特点，耐滑动磨损性和微动磨损性能优异，尤其能在250℃下保持较高的耐磨性和较低的摩擦系数；PEEK树脂在高温下仍可保持高强度，200℃时的弯曲强度可达24mpa，而在250℃下弯曲强度和弯曲强度仍为12~13mp。料头回收


首先，PEEK耐热性很强，PEEK塑料耐高温性能可达260度，热变形温度可达160度，若加入30%玻纤改性后，其热变形温度可达316℃。PEEK树脂在高温下仍可保持高强度，200℃时的弯曲强度可达24mpa，回收料头，而在250℃下弯曲强度和弯曲强度仍为12~13mp。其次，料头回收厂商，PEEK化学稳定性，除外几乎耐所有化学试剂；它的耐蚀性能接近镍钢，三明料头回收，同时其本身自带阻燃性，peek的V0阻燃等级低至1.45mm，LOI为35%，料头回收


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