长城船用系统油国庆大优惠 粤美润滑油空间站 系统油

深圳粤美作为船舶供油根据自身发展需要，福建长城船用系统油批发基地，构建自己的网点布局和供应渠道

我国沿海具有漫长的海岸线，自东北丹东至广西防城，有沿海港口150余个。同时，船舶的航行线路也是多港口航行，也就要求新品牌运营商要在相应港口拥有相对应的网点布局和供应渠道。

搭建这样的网络和供应渠道，对于船用润滑油新品牌来说 ，人力、时间、资金的投入，需要一个漫长的过程。个人认为，新品牌运营商可以考虑同相应港口的船用润滑油经销商或船舶供油商合作，迅速介入市场。

客观来讲，相应港口的船用润滑油经销商和船舶供油商也具有相应的客户和供应渠道，只要新品牌运营商具有自己的特色和优势，南平市长城船用4030系统油，能够取得不错的效果。市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部。

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市场和商机

中国船用润滑油市场规模仍然较小，但发展潜力更大，并且每公吨船用润滑油的市场价值远远高于每公吨船用燃料油的市场价值。

有数据显示，2018年国内船用润滑油市场销量为35万吨，其中内贸21万吨、保税14万吨。

困难和挑战是客观存在的，对于有想法的新品牌润滑油运营商，中国船用润滑油市场也存在着巨大的商机，长城船用系统油国庆大优惠，市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部。

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一、品牌是硬伤

长城、昆仑品牌船用润滑油，经过多年的推广和发展，具有极高的市场占有率和度，已经是耳熟能详。这一点，是任何新品牌必须面对的。

船舶自下水试航，选定某一品牌润滑油，在以后的航行过程中，基本上不会轻易变更品牌。原因有两个：

1、对于船东来说，润滑油成本相对于船舶运营成本来说，所占比例相对较小。

2、作为船舶管理部门，尤其是机务经理，系统油，在船舶运营过程，一般顺延选择使用品牌，如果是因为更换品牌润滑油引起船舶故障，承担的责任就大了。

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