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叉车培训:叉车轮胎的损坏和修理技巧分享

叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。过高则使轮胎弹性降低，培训叉车考证，线层容易断裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度，造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。 (1)外胎外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。 外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形及整圈分离情况时，应予更换。 (2)内胎发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。 1)热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。 2)生胶补(冷补)：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。 3) 内胎有折叠、严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。

标准化叉车培训操作的技巧

叉装作业时，物件应尽量靠近叉装架。其应在叉装架中心。物件提升离地后，应将叉装架后倾，货物离地尽可能低。在载物行驶时，起步应平稳。变换前进后退方向时，必须待机械停稳后方可进行。不得急转弯。行驶时不得紧急制动。在叉车培训过程中，如果发现的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，叉车培训班，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。转弯时，如附近有行人或车辆，应先出信号，并禁止快速急转弯。快速急转弯会导致 叉车秤失去横向稳定而倾翻。叉装物件时，被装物件重量必须在该机允许载荷范围内。如物件重量不明时，应将物件叉起离地100mm后，检查机械内的稳定性，确认无超载现象后，叉车培训中心，方可运送。叉车安全操作规程规定不准在码头岸边直接叉装船上的物品和不准在火车车厢边缘直接叉装物品。厂在厂内，黄山叉车培训，车间内和施工现场停放车辆时，司机不准离车，如需暂时离开时，必须把钥匙拔下，电闸拉下。

叉车一般有2-3个挡位，1档为低速档，Ⅱ，Ⅲ档为高速档。低速档的特点是行进度慢，使驱动轮取得较大的转速，增大了牵引力。因而，它适用于起步、上坡、经过困难路段、急转弯、取货和卸货等场合。但低速档车速慢，发起机温度简单升高，燃油耗费大，故行进间隔不宜过长。高速挡行进速度快，牵引力小，发起机转速低，燃油耗费小，适用于较好的路况及较长间隔的行进。由低速档换入高速档的进程称为加档，由高速档换入低速档的进程称为减档。这是两种不同的操作程序，操作方法也有差异。叉车操作加档，叉车起步后，只需场地宽阔，运转间隔长，所搬运货品结实牢靠，就要平稳地踩下油门踏板或加快踏板，渐渐提高车速。当车速适合换入高一级挡位时，当即抬起油门踏板或加快踏板，一起敏捷踏下离合器踏板，将变速杆移入空档方位，随即敏捷抬起离合器踏板并当即踩下，一起敏捷将变速杆由空挡换入高一级挡位。接着边松抬离合器踏板，边缓缓踩下油门踏板或加快踏板，待需加快至更高一级挡位车速时，可按上述操作方法换入位。

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