铝型材 宣城康丰铝型材批发 挤压铝型材

工业型铝型材在高铁的应用

由于工业型铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的Z爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业型铝型材无疑是轻量化材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业型铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。在强度方面，纯铝的强度很低，但是添加一定元素形成的合金具有较高的强度，其“比强度”（强度与比重的比值）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料。高强度的铝合金抗拉强度大于480兆帕，完符合高铁列车车厢的强度标准。同时铝合金的塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。

铝型材挤压过程缩尾的预防措施

我们了解了铝型材挤压过程中的缩尾以及缩尾的形成原因，铝型材价格，怎么防止缩尾的发生呢？防止缩尾的主要措施有以下几点：1、保证铸锭表面干净，加热均匀。2、减少铝锭温度与工具温度差，铝型材批发，或采用低温挤压。3、禁止在挤压垫片上抹油或用油布擦挤压垫。4、采用润滑挤压和反向挤压。5、挤压过程快结束时降低挤压速度。6、提高模具和挤压筒的表面光洁度，及时清理挤压筒。7、按规定留残料和切尾或适当增大残料厚度铝型材。

工业铝合金在出厂前多需要经过氧化处理，以增强它的抗腐蚀能力，提高它的美观程度。但是，我们在对工业铝合金进行氧化处理后，还需要对其进行一些后续的处理，挤压铝型材，增强它的处理效果。1、热水冲洗。热水洗目的是老化膜层。但水温和时间要严格控制，铝型材，水温过高膜层减薄，颜色变淡。工业铝型材处理时间过长也会出现上述类似问题，适宜的温度和时间是：温度40～50℃时间0.5～1MIN。2、干燥。干燥以自然晾干为好，经热水冲馅稞的工件斜挂于架子上，让工作表面的游离水以陲直方向向下流。流至下端角边的水珠用毛巾吸去，按此法晾干的膜层色彩不受影响，显得自然。3、老化。铝型材老化方法可根据气候条件来决定，有日光的夏季可在日光下曝晒，阴雨天或是冬季可用烘箱烘烤，工艺条件是：温度40～50℃时间10～15min。4、不合格件的返修。不合格导电氧化膜件宜在干燥、老化工序之前先挑出来，因干燥、老化后膜层较难退除并会影响工件表面的粗糙度。此问题笔者在工艺上进行了一些摸索，经多种方法试验，发现采用下列方法效果很好，方法简单，又不影响工件表面质量，具体过程如下。首先将不合格的工件夹在铝阳极氧化用的夹具上，然后按铝在硫酸溶液中的阳极氧化方法进行阳极处理2～3min，待膜层松软、脱落，再经碱液稍加清洗及出光后即可重新进行导电阳极化。

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