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- 2022-11-26 02:15:02
柴油发电机的前处理技术主要有什么内容需要了解
柴油发电机的前处理技术主要有废气再循环、燃油掺水、燃料改质及采用代用燃料等。
废气再循环(EGR)
废气再循环是将少量排气引入进气管，使之与进气混合，并根据发动机的不同工况，对再循环的废气量进行的控制与调节。它能有效地降低柴油机NOX的生成量。
在发动机燃烧后的废气中，水蒸气约占14％，CO2约占11％，还有大量的N2。水蒸气和C02为三原子分子，它们都有较高的热容量。当这些不活泼的气体被吸入燃烧室后，燃烧状况就会发生改变。大量的N2和CO2起到了稀释汽缸内反应气体的作用，从而减慢了燃烧反应速度，降低了燃烧温度。高热容量的水蒸气和CO2气体温度上升需要吸收较多的热量，这就更为有效地降低汽缸内的燃烧温度，使NOX的生成量减少。
废气再循环系统就是在进、排气管壁之间安装孔径大小经过计算和实验的喷嘴，将一定量的废气由排气管引入进气管，然后根据发动机工况及工作条件的变化自动调整参与再循环的废气量(EGR率）。通常电磁阀受ECU控制，ECU根据转速、进气压力（或流量）和水温等信号，通过控制EGR电磁阀的开度来改变参与再循环的废气量。
在增压柴油机中，再循环废气一般流到增压器后的进气管中，以免玷污增压器叶轮。这时，为防止增压压力大于排气压力时再循环废气的倒流，要在EGR阀前加一个单向阀，以便利用排气脉冲进行EGR。
试验证明，把再循环的废气加以冷却，采用所谓冷EGR，可以提高降低NOX排放的效果。另外，为防止柴油机采用EGR后磨损加剧，应选用高质量润滑油和低硫柴油。
采用废气再循环系统虽能有效地降低柴油机NOX的排放，但全负荷用EGR会使发动机功率下降；中等负荷用较大的EGR率会使燃油消耗率增加，HC排放上升；小负荷特别是怠速用EGR会导致燃烧不稳定。因此，应用EGR控制NOX排放技术的关键是控制EGR率，使之在不同工况下，得到各种性能的折中，实现NOx的控制目标。目前广泛采用电控系统控制EGR阀，得到了比较满意的效果。
由于柴油机的排气中氧含量较高，所以柴油机允许并需要较大的EGR率来降低NOX的排放。直喷式柴油机的EGR率可以超过40％，间喷式可达到25％。为了防止产生较多的微粒，一般在中、低负荷使用较大的EGR率，在全负荷时不用，以保证性能。当转速提高时也降低EGR率，以保证较多的新鲜空气充量。EGR脉谱用试验标定法制取。
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柴油发电机输油泵故障的外在表现，具体总结如下：
(1)故障现象：输油泵供油量不足，将引起柴油机不能在全负荷状态下工作，或者只能在空载情况下运转。输油泵不供油，将导致柴油机不能启动。
(2)故障原因
①输油泵进、出油阀关闭不严，进、出油阀弹簧弹力不足或折断等。
②输油泵活塞磨损过度、活塞卡住、活塞弹簧折断、活塞拉杆卡住等。
③进油管接头松动或油箱的油量不足。
④手油泵关闭不严而使空气窜入，影响吸油效果(所以手油泵用后应将手柄旋紧)
⑤吸油高度太高(油箱与输油泵的高度相差不能超过1m)。
⑥输油泵进油滤网堵塞。
(3)处理方法：
如果输油泵活塞磨损过度或弹簧折断，应予以更换;如有油污而卡滞，可用清洗后装复使用。塑料进、出油阀磨损过甚或歪斜，与阀座密合不严时，可将进出油阀与阀座进行研磨，恢复其密封性。若装用新进、出油阀，也应进行研磨。塑料出油阀由于吸进来的硬砂粒粘在阀的平面上而不密封时，挂车式发电机组，可将其放在油石上磨平。出油阀弹簧折断，应予以更换。
手油泵活塞(不装橡胶密封圈的)磨损过度时，应予以更换。有一种手油泵在活塞上装有橡胶密封圈，当橡胶密封圈磨损或损坏，也会引起漏气、漏油或停止供油，用手油泵泵油时，感到松动，一点抽力都没有，根本泵不上油来，这时应更换橡胶密封圈。
如果密封圈只是磨损，没有损坏，在材料缺乏的情况下，可根据活塞上的槽沟宽度，用约0.10mm厚(根据情况选择厚度)的铜皮，剪成一圈，围在活塞槽沟内，再套上旧橡胶密封遇装复使用。
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柴油发电机组在冬季使用一定要注意保养与维护，如果做好了机组的保养才能有利于机组的后期使用，不仅能够提高 工作效率，而且也会使机组的使用寿命延长，从而节约了成本。
在冬季，有条件的用户好给发电机组装一个水套加热器，这样一来，就可使机器保持一定“体温”，随时能够轻松运转。为了能快速启动发电机组，有的用户经常采用无水启动（即先启动，后加冷却水）的启动方法，这种做法往往会对机器造成严重损害，应禁止使用。正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60至70℃的清洁软水，当用手触摸放水阀流出的水，感觉有点烫的时候，关闭放水阀，然后再行启动。
还有就是低温带负载的注意事项。柴油发电机组启动后，有些操作人员往往立即投入负荷作业，这种做法是不对的。因为着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动的摩擦表面，会引起机器严重磨损。此外，柱塞弹簧、气门弹簧、喷油器弹簧等由于“冷脆”也容易断裂。因此，冬季使用柴油发电机，应待机器启动着火后，先以低中速空转几分钟，等冷却水的温度达到60℃时，再投入负载作业。
在润滑油的选用上，冬季应尽量选用低凝点的机油。启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。不建议使用明火，以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，导致润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。
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