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然而,子午仪定位系统使得研发部门对定位取得了初步的经验,货车gps定位器,并验证了由系统进行定位的可行性,这就为GPS的研制做了铺垫。GPS是指利用GPS,向各地全天候、实时性地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。对用户来说,这不仅大大增加了仪器的复杂程度,而且从隐蔽性来看也是十分不利的,因为发射信号易造成暴露。单程测距(即被动测距)则在很大程度上避免了上述的缺点。


载波相位测量是测定GPS载波信号到接收机天线之间的相位延迟。GPS载波上调制了测距码和导航电文,接收机接收到信号后,先将载波上的测距码和电文去掉,保定gps,重新获得载波,称为重建载波。现代测距实质上是使用无线电信号测量其传播时间来推算距离。可以测量往返传播延迟,也可以测量单程传播延迟。往返传播测距即主动测距,要求与用户均具备收发能力。这样,粗码精度可达100m,精码精度为10m。由于预算的压缩,gps车辆监控系统,GPS计划不得不减少发射数量,改为将18颗分布在互成600的6个轨道上,然而这一方案保障不了的可靠性。


伪距法单点定位,就是利用GPS接收机在某一时刻测定与4颗以上GPS的伪距,及从导航电文中获得的瞬时坐标,采用距离交会法求出天线在WGS-84坐标系中的三维坐标。根据信号检测理论的普遍结果,在噪声为具有均匀功率谱的白噪声条件下,测距的佳接收机是一个相关接收机。地面监控系统的主要功能是:跟踪GPS,对其进行距离测量,确定的运行轨道及钟改正数,进行预报后,再按规定格式编制成导航电文,并通过注入站送往。


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