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- 佛山市南海区三特硬质合金有限公司
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- 发布时间
- 2022-11-27 01:26:00
模具的制造一般都要经过锻造、切削加工、热处理等几道工序。为保证模具的制造质量,降低生产成本,其材料应具有良好的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;还应具有小的氧化、脱碳敏感性和淬火变形开裂倾向。
1.可锻性
具有较低的热锻变形抗力,塑性好,锻造温度范围宽,锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。
2.退火工艺性
球化退火温度范围宽,退火硬度低且波动范围小,球化率高。
3.切削加工性
切削用量大,刀具损耗低,加工表面粗糙度低。
4.氧化、脱碳敏感性
高温加热时化怀能好,脱碳速度慢,对加热介质不敏感,产生麻点倾向小。
5.淬硬性
淬火后具有均匀而高的表面硬度。
6.淬透性
淬火后能获得较深的淬硬层,采用缓和的淬火介质就能淬硬。
7.淬火变形开裂倾向
常规淬火体积变化小,合金刀片回收,形状翘曲、畸变轻微,异常变形倾向低。常规淬火开裂敏感性低,对淬火温度及工件形状不敏感。
8.可磨削性
砂轮相对损耗小,合金刀片,无极限磨削用量大,对砂轮质量及冷却条件不敏感,不易发生磨伤及磨削裂纹。
我国汽车、电子、仪表、轻工等行业中,都在不同程度地将氮气型弹簧技术应用到模具中,使模具设计、制造均上了一个新台阶,提高了模具制造水平,取得了较好的技术经济效益,推动了这项新技术的发展。
汽车工业:
北京吉普车公司和上海大众汽车公司等从日本、台湾进口的不少车身覆盖件模具中,使用氮气型弹簧技术的效果比较理想,至今仍在正常使用。
重庆嘉陵工业股份有限公司在消化吸收台湾引进模具的基础上,自行开发设计使用氮气型弹簧新技术,在9套大型模具上采用了氮气型弹簧技术,共使用各种不同规格的氮气型弹簧约50个。目前,模具在生产中经受考验,合金刀片厂家,使用状况良好。河北鸿运汽车冲压件厂采用氮气型弹簧技术,解决了汽车纵梁弯曲中出现的回弹问题,提高了5.73米汽车纵梁弯曲件的质量。实践证明,合金刀片焊接,中国技术人员自行设计的模具氮气型弹簧系统是可行的。